Cape York

Desole, dans celui la je parle beaucoup (il faut dire que j'ais passe une semaine excellente) et il y a peu de photos...a part une serie de goanas enorme, j'en ais pas fait des tonnes.

25/11: Je quitte Cairns en millieu d'apres midi, je pensais le faire plus tot mais j'ais passe ma journee et une partie de la veille a chercher des pneus d'occase, pas moyen d'en trouver des corrects, tanpis je ais du achetter des neufs...faudra juste que j'essaye de pas les eventrer, mais une fois que j'aurais fait le cap la majorite des pistes hard de mon trip seront derriere (!...)
Entre temps je m'etais arrete en ville pour essayer d'avoir un visa touristique de 3 mois apres mon WHV (je suis un peu court pour aller jusqu'en Tasmanie, et surtout j'ais pas tres envie de partir...apres? vous verrez bien, pour l'instant il y a tres peu de gens qui savent (et tout n'est pas decide en details); retour or not retour, that is the question!) qui a ete refuse...pas de chance. Au milieu de ca il y avait un dimanche ou j'ais decide d'aller camper dans un parc tout etant ferme,

apres une bonne marche dans le  foret tropicale (enfin, depuis le temps que je l'attendais) et un bon tour en 4x4 dans Misty Mountain j'ais recontre un couple de Francais bien sympas, ducoup on a campe ensemble le soir, au milieu d'une colonie de Cane Toad...(salut a vous...)
L'apres midi donc je roule le long de la cote magnifique, meme si le temps est tres charge, avec quelques averses, ca me facilite pas dutout les choses pour ce qui est de vous mettre quelques photos; ma route me mene a Port Douglas, tres bourge, mais joli...puis je prend un peu d'altitude pour aller camper gratos (eh oui, vous imaginez quand meme pas qu'on peu le faire dans ce genre d'endroit...J'aurais ducoup la chance de rencontrer un mineur multimilliardaire qui me propose de cuisiner pour lui pour 1000$ par jour...il ne me reste plus a esperer que sa fortune survive a son decuitage et desenfumage!) plus serieusement je vais devoir accelerer un peu la cadence: il semblerait bien que j'ais decroche un super Job pour lequel il faut que je soit le 10/12 sur la Sunshine Coast.
26/11: J'ai passe ma journee a rouler, 500 kms de piste, avec une sensation marrante a un moment: j'ecoutais un vieux live de Police et d'un coup en entendant la foule chanter sur King of pain, ca m'a parru impressionnant et difficile a materialiser autant de monde ensemble, a un  meme endroit, porte par une sorte de courant commun...j'ais p'tetre passe un peu trop d'temps dans l'bush!
En fin de journee, la piste est lisse, colle par l'averse, je roule a un bon 90 sans m'appercevoir que le sol a change; voyant un gros 4x4 arriver peniblement en face je relache l'accelerateur prenant conscience de l'etat de la piste... un peu tard: mon arriere se decale, me faisant tirer a droite, je contrebraque progressivement jusqu'a arriver en butee... une fois fini de croiser dans cette position artistique (derivant doucement, le volant en bout de course, le nez face a l'autre...holliday on ice, version tropicale...) un coup d'accelerateur me permet de refaire passer les roues arrieres de l'autre cote... mais finalement je lui fait faire un tete a queue, meilleur moyen de l'arreter, un autre groupe de vehicules arrivant au pas... Je suis oblige de mettre les 4 roues motrices pour repartir comme eux, on roule bel et bien dans 10 cm de boue grasse et collante.
Ca ne dure qu'1 ou 2 kilometres, mais ca surprend!
27/11: Je me reveille tot, j'ais dormis le long d'une riviere pas loin de la piste, je me mets en route pour Iron Range National Park et passe un bonne partie de la journee a me balader, a pied et en voiture avant de me diriger vers Chilli Beach pour y camper:

le paradis sur terre: personne, de grands arbres, du sable blanc, une eau turquoise (sauf que pour s'y baigner il faudrais une combinaison a cause des meduses boite (potentiellement mortelle) et que techniquement il pourrait y avoir des crocos...) et je ramasse de noix de coco fraiches, mettant du lait de cote pour le petit plat "asiatique" qui finit actuellement de cuire sur le feu de camp...(j'avais oublie: depuis 5 jours je me gave de bananes et litchis (j'en suis dingue) locaux que j'achete une misere au bord de la route et je ramasse des mangues dans les arbres)
J'arrete la pour ce soir, parce que je sent tres bien que vous commencez a me detester dans le froid pluvieux...et aussi parce que mon diner est pret!
28/11: reveil dans mon petit paradis, vraiment domage qu'il y aie ces meduses et que j'aie pas de combinaison...tanpis, activite decortiquage de noix de coco: on dirais pas mais enlever l'exterieur pour ne garder que la noix telle que vous l'achettez est loin d'etre simple!

Apres ca je fait un tour de l'autre cote de la baie, tout aussi paradisiaque, les quelques personnes qui vivent la perchees sur la colline ont bien de la chance (meme si ce genre d'endroit ne doit pas avoir que des bons cotes a la longue).
Apres ca je  prend le Frenchman Track pour rejoindre la route du nord, mon guide indique une piste difficile avec un passage de riviere profond: ils ne mentent pas, les premiers kilometres sont etroits mais faciles, jusqu'a ce que je tombe dans un bourbier qui arrette le 4x4 net, c'est de la vraie colle j'ais rarement vu de la boue comme ca, on dirait du beurre pommade sur 40cm de profond. Je descend voir ce qu'il en est et bloquer les moyeux; je mets direct la boite courte: je sais que c'est soit j'arrive a m'en sortir au premier essai soit ca va etre la vraie galere...Apres une bonne bataille, mais sans avoir a sortir pelleter, je suis de l'autre cote...reste plus qu'a esperer que  j'aie pas a faire demi tour.
A partir de la la piste est de pire en  pire: je doit faire passer le 4x4 dans des endroits ravines qui le mettent deraisonnablement en devers vu le poids qu'il a sur le toit, puis monter des dalles de roche qui paraissent verticale, descendre de la sandstone bien raide ou l'eau n'a laisse que 2 etroites "rampes" pour poser les roues (interdiction de glisser) et pour finir une descente pas mieux mais faite de roches qui paraissent bien trop tranchantes a a mon gout, pourvu que j'ais pas a les remonter (les pneus n'aprecieraient surement pas de transmettre la puissance a ce genre de terrain). Apres un passage sous un arbre bas je m'arrette: le riviere semble etre la juste en dessous et la descente est vraiment impressionnante: j'aime autant verifier que  je m'y lance pas pour rien!
C'est tellement pentu que je manque de me ramasser a pied, et une fois en bas la riviere est bien trop profonde, tapissee de grosses roches et un peu rapide pour que je tente, quand a la berge d'en face on dirait un enrochement fait avec des dalles enormes, aucune chance que j'arrive a le monter; avec un diesel vide et un autre vehicule pour assurer ca doit etre le bonheur de venir dans de genre de coin (c'est pas vraiment paume, il y a juste des termitieres en construction au milieu de la piste...)
Je fait demi tour le long du "ravin" sans regrets: c'est vraiment trop gros pour moi, remonte ma section de pierres tranchantes avec toute la delicatesse du monde et arrive peu de temps apres devant ma sandstone ravinee, je doit avouer qu'elle est en impose: vue d'en bas on dirait un mur avec un seul petit passage possible, j'attaque doucement, c'est impressionnant la lenteur implacable avec la quelle cet engin avance en premiere courte on a la sensation qu'il pourrait faire grimper ses presque 3 tonnes n'importe ou du moment que les pneus glissent pas; apres ca il ne me reste plus qu'a cheminer sur la crete, passer le bourbier et revenir a la piste principale; ces 35 kms etaient vraiment un pur bonheur meme si il y a toujours ce petit brin de pression du a l'isolement.
Ducoup faute de temps et de carburant je decide de ne pas monter plus au nord dans la peninsule...on ne peu pas tout faire, en chemin le road train que je suis (oui c'est asse impressionnant de voir ou ils vont, la c'est la piste qui traverse Cape York du Nord au Sud, en 4x4 ca se roule a 100 kmh mais ca secoue et ils y sont...) se mets en travers a l'endroit ou j'avais eu du soucis 2 jours avant.
Quelques heures plus tard je me fait controler par la police locale, si si il y en a une!, c'est d'ailleurs la policewoman la plus charmante que j'ais jamais rencontre, digne d'un film americain et apres coup tres sympa...
29/11: Je prend la direction de Lakefield National Park, la piste est bonne, ca roule pas mal; j'arrive a une premiere riviere et tente de pecher un peu sans grand succes... puis un peu plus loin...je continue donc mon chemin, croisant pas mal de frilled lizard (lezard a collerette) et de goanas de differentes especes, puis traversant une plaine immense magnifique: une herbe raze plantee de termitieres literalement a perte de vue et quelques grues decolant juste au dessus dans le ciel etrange du "buid up" en entendant mon 4x4 arriver...
Apres quelques dizaines de kilometres comme ca La "foret" reprend ces droits et j'arrive a une riviere ( ou je repere un gros croco) bordee de quelques sites de camping...je passe mon debut de soiree a pecher et malgre quelques belles attaques je ne prend rien...je me couche apres avoir essaye le peche de nuit.
30/11: Au reveil, bien matinal, la riviere semble incroyablement active...je me mets donc direct a pecher, de tout facon j'ais plus de pain pour dejeuner: il fait tellement chaud et humide que meme le "pain" local bourre de conservateur ne se garde pas plus de 3 jours hors du frigo.
Apres quelques rates et quelques leurres perdus dans les arbres, je lance entre des troncs morts, 2eme essai un Barramundi part comme une brute, jamais senti une force pareille dans un poisson (meme en mer) ... il se met a sauter, il doit faire dans les 90cm, bien gros et muscle...impressionnant, malheureusement je freine un peu trop en tentant de contenir un rush en direction des troncs et ma tresse casse (resistante a 15 livres, made in US machin truc, toute neuve de la veille...), j'aurais pas reussi a le tenir tres longtemps mais c'etait fort.
Je passe le reste de la journee a aller de spot de peche en spot de peche le long de la riviere, prenant le temps de vivre peinard, embourbant le 4x4, tirant un arbre casse pour degager la voie,

regardant un goana d'un bon metre chasser...la journee passe tranquillement et en millieu d'apres midi je trouve une petite cascade donnant sur la riviere calme, voila pourquoi les poissons sont aussi dynamiques: l'eau est bien oxygenee, j'aurais d'ailleurs l'occasion de le verifier a de nombreuses reprises: en 4 heures de peche j'y prend 14 barramundis et 3 tarpons tous au dessus de 50cm (hormis 3 ou 4) et sacrement dynamiques, netement plus que dans les billabongs (y en a qui ont bien fait chauffer mon frein)... en tout entre 30 et 45 kg de poissons si je les avait garde...une vraie peche miraculeuse.
Ducoup je campe a cote de mon spot magique desfois que demain matin j'arrive a trouver un vraiment gros.
01/12: Au reveil je suis retourne pecher vers la cascade, j'y reprend 4 barra dont un de 74cm, surement le plus gros poisson que j'ais jamais pris, il s'est d'ailleurs battu un sacre moment, puis je reprend une petite petite piste le long de la Kennedy River, pas mal de bras morts forment des billabongs le long, je m'arrette a l'un d'entre eux et prend 6 barramundis de plus de 60cm...alors que j'espere continuer un peu plus loin je suis oblige de rejoindre la piste principale, un panneau indiquant que la suite est fermee ( je comptais pas le respecter , mais une petite note indique que c'est parcequ'ils font face a un probleme de crocodile...) un peu plus loin je rencontre 2 Aussies qui arrivent pas a trouver un bon spot a barra, je leur en explique un, on discute... et ducoup si on arrive a ce que ca colle a Cairns ils m'enmeneront une journee en bateau pecher sur la grande barriere de corail! Ca serait enorme...
Je m'arrete a Kalpowar Crossing, sous une pluie battante pour y camper  et vais pecher un peu...reprend 2 barras et me fait casser par un gros que j'arrive pas a empecher de se refugier dans les arbres morts...encore 12 barras aujourd'hui et 4 autres poissons...je vais demander que Lakefield soit classe au patrimoine de l'humanite des spots de peche!
02/12: Au reveil je suis envahi de fourmis, on dirait que suite a la pluie de la veille et de la nuit  elle ont voulu deplacer leur colonie dans la mienne! Je rigole pas: je les ais vire a la balayette tellement il y en avait.
A part ca j'ais encore commence le journee par pecher...et me suis encore fait casser par un gros barra...j'en ais marre, je commence vraiment a me dire qu'effectivement 15 livres c'est pas asse!
Apres ca je me met en route, cap au sud, un petit arret a Catfish Waterhole, ou je prend des poissons chats, biensur. En debut d'apres midi la voiture devient d'un coup difficile a controler , je m'arrete sur le bord de la piste, croyant a un pneu avant creve...je fait le tour, inspecte un peu tout...rien ne parrait anormal; j'essaye de redemarer doucement, elle est vraiment incontrolable. Je decide donc de chercher un peu mieux, le bon cote c'est qu'avec un 4x4 sur les pistes quand on jette un coup d'oeil dessous la seule jolie piece bien propre c'est celle qui qui vient de casser, devrais pas etre la ou a qui il manque quelque chose... verdict: une rotule de direction cassee, la boule est la toute belle toute brillante, pas etonnant que ca devienne pas evident a conduire! Comme d'habitude il y a rien autour, ducoup je renfile la rotule et l'empeche de tomber avec du fil de fer, ca fait pas riche, mais ca devrais marcher. Une trentaine de kilometres apres une piste un peu plus petite devrais me permettre d'etre a Cooktown en seulement  110kms, je tente le coup, mais me retrouve rapidement face a une riviere en crue qui me semble rapide et profonde, des marques fraiches indiquent que quelqu'un l'a traverse aujourd'hui, ducoup je me lance... idee stupide: les traces disent pas si l'autre vehicule etait un diesel avec snorkel ou un essence nromal... je reste ducoup bloque au millieu! La solution quand ca redemare pas? Grimper du marche pied au capot, puis au bullbar pour pouvoir ouvrir, demonter et secher le delco, filtre a air, carbu, enlever les bougies et faire tourner le moteur sans pour evacuer l'humidite, tout remonter (rapidement parceque pendant ce temps le courant a tendance a creuser derriere les roues arrieres, mais pas trop parceque tout ce qui tombe important ou pas part direct dans l'eau rapide et boueuse...donc aucune chance de le retrouver), sauter dans la cabine, metre la boite courte, demarrer (!...) rocker un peu d'avant en arriere pour se degager des graviers et finalement sortir...le truc c'est que d'apres ma carte la riviere suivante est plus grosse et vu l'effet qu'a eu la pluie des 2 derniers jours sur celle la c'est meme pas la peine de faire 50kms pour aller voir. Je fait demi tour, rerepare ma bielette vu que le fil a pas apprecie que je braque a fond, et tente une technique de ranger: bacher l'avant du 4x4 pour pousser l'eau devant...mais j'ais oublie l'etape sprayer le  moteur au WD40, plus je doit pas etre tres au point sur le bachage, ni peut etre sur la conduite, d'autant qu'un moteur qui vient tout juste d'etre noye est peut etre un chouia plus sensible...donc je suis rebloque au milieu...regrimpage (je vois pas de croco autour mais bon, et puis j'ais pas envie de sauter dans le bouillon...), redemontage, resechage...en rentrant ma clef a cliquet tombe a l'eau...pas bien grave, j'ais fini de remonter et de toute facon c'etait une pseudo guarantie a vie que j'avais casse et du faire changer au bout de 4 mois, pas une grosse perte... presque la routine et me voila de l'autre cote!
Je repart sur la piste normale en ratatouillant pendant des kilometres, sous une pluie battante (je crois que c'etait une bonne idee de ne  pas rester plus dans la riviere...vas y avoir du flash flooding), me renoie un petit coup en ralentissant pas asse dans une "flaque"; la passerelle qui traverse la Laura River juste avant la road house du meme nom a du etre recouvert par l'eau la veille: elle est jonche de bouts d'arbre.
La vieile dame au comptoir me conseil d'attendre une heure que son mari revienne de la station d'elevage ou il est parti, il pourra surement m'aider.
Une bonne heure apres il arrive, regarde vite fait et m'enmene a la decharge locale ou quelques vieux BJ finissent de pourrir paisiblement... en 2 temps 3 mouvements on demonte une rotule similaire sur l'un d'entre eux; de retour a la roadhouse on demonte la mienne en guere plus de temps (sans arache rotule ni rien), mais pas de bol, un des filetages est different, apres etre retourne verifier les autres a la decharge on decide que la solution est de marteller l'ancienne pour la faire tenir vaguement et remonter comme ca (aucun mecano ne s'engagerais a ca en France! desole Walter, c'est de la mecanique de bush...), on assure quand meme le coup avec l'indetronable fil de fer.
Finalement je n'aurais que 70kms a rouler comme ca au lieu de 300: un coup de fil a un autre mecano de bush m'aprend que lui a une rotule de HJ75... j'adore cette bagnole!
Je fait les quelques kilometres qui me separent du mecano meme si il est deja ferme, juste au cas ou le niveau de la riviere monterait dans la nuit, et campe pas loin de son garage.
Et voila encore une journee qui prend des pages a raconter, comment voulez vous qu'il y en aie pas des kilometres.
03/12: Apres avoir cherche un peu mon chemin je fini par atterrir chez un Suisse ancien champion d'autocross de 80's qui a une bielette de 75series, neuve, il me demande meme si je veu faire le boulot moi meme...ducoup je m'instale dans sa cour et demonte, ca prend pas bien longtemp, au moment de monter la neuve le filetage est un peu long, mais il me repond que c'est normal, il prend des longues et les raccourci si besoin (ca va pour 2 modeles a la fois), ce qu'il fait en 2 temps 3 mouvements.
Je finit de tout mettre en place et biensur mon parallelisme est pas nickel, alors je le regle par la meme occase au fil de peche et a la clef anglaise.
Le temp de discuter un peu et meme pas 2h apres je reprend la route...encore une repartion qui ne m'aura pas coute cher ni pris bien longtemps.
Autre aprentissage local: quand on a un vehicule de ce poids on ne descend pas un col de 20kms a bonne allure sans quelques precautions du genre utiliser le frein moteur comme avec un camion ou une Ducat' sinon qu'est ce qu'ils se passe? Le clone de ZZ Top qui fait la circule en bas du col s'avance en disant: "Hi mate, Ya brakes are a bit smoky!", en gros ca veu dire qu'une jolie colonne de fumee bleue monte de ma roue avant gauche et que des petits bouts de plaquette brulee tombent sur la route...
La solution? ne pas conduire comme un abruti avec des plaquettes en fin de vie, et si c'est deja fait trouver une aire de repos, sortir les plaquettes de secours du coffre et les instaler.
A part ca j'arrive tranquilement a Cairns, j'y essaie de trouver une plongee sur la barriere, mais renonce en voyant qu'il n'y a que des bateaux de 50 personnes minimum...
04/12: En fin de matinee j'appelle Josh, que j'avais rencontre a Lakefield, il me dit qu'ils vont pecher l'apres midi meme, une demi heure apres on se retrouve et va chez lui preparer le materiel, Le  temps de recuperer son 4x4 et on part, il doit etre 2h, il a un bateau de presque 6m, avec un moteur vraiment puissant, ce qui fait qu'il ne nous faut pas longtemps pour sortir de la baie mais c'est la que les choses se corsent: le vent est plus fort que les previsions de la meteo: 25 noeuds au lieu de 15, et une houle de 1,3m...on avance a bonne allure malgre tout, il fait beau...une fois arrives au dessus d'une epave de cargo, impossible d'ancrer: la houle est trop forte...heureusement que j'avais une chemise, parceque sinon j'aurais des sacres coups de soleil dans le dos avec le temps que j'ais passe a vomir par dessus bord!
Au bout d'un moment je me dit que je vais pas me laisser faire et qu'il y a pas moyen que je reparte sans avoir peche, ducoup j'ais un gros depart qui detruit la tresse a 25kg et mets l'enorme moulinet que Josh m'a prete hors service...ils pensent que c'etait surement un gros requin... puis je prend un beau spoted mackerel qui fera notre diner et celui du lendemain... A la tombee de la nuit je suis pas fache qu'on reparte (a la base on devais pecher de nuit, mais Josh ne veu pas ramener le bateau dans le noir avec une houle pareille).
En rentrant apres avoir tout rince on met un filet de mackerel sur le barbecue et passe une soiree tranquille... ducoup je dort chez Josh et Cherry.
05/12: On se leve tard, discute et en fin de matinee je prend la route, mon troopie tout crado afuble d'une fleur d'hibiscus rouge ( touche feminine de Cherry qui voulais le rendre "cute"), finalement j'aurais passe de bons moment a Cairns.
Le temps d'une petite pause shopping ( ou d'ailleurs la vendeuse d'un magasin de sport, visiblement plus interressee a me taper la dicscute qu'a autre chose oublie de me compter plein de trucs...mais bon faut que je parte...) et je fait route au sud.