On the road again
Ca y est me voila enfin parti de Darwin, apres quelques peripeties, mais parti.
La vie a Darwin?
C'etait super bon: les gens y sont tres relax, il y fait chaud (un peu trop meme parfois...) ca ne fait pas trop ville.
Pendant 2 mois j'ais travaille a la boulangerie de Fannie Bay, un boulot plus que relax, tres bien paye et avec des gens super sympa...le gros inconvegnent est que je devais dormir le jour vu que je finissais generalement entre 6 et 8h, mais vu que la temperature descend peu en dessous de 30 degres la nuit, le jour je n'arrivais pas souvent a dormir plus tard que midi (et encore, en me reveillant souvent...), ducoup le 2 eme mois je bossais a coup d'energy drink...
L'autre inconvegnent dont je me suis apercus avant hier c'est que je pouvais pas sortir...(je commence en general a 9h) a la base ca me gene pas des tonnes, mais finalement le fait que la ville soit bourree de backpackers a des cotes tres sympa...
En dehors de ca je passais la majorite de mon temps avec des locaux qui m'ont enmene a la peche (y compris en bateau), camper, faire du jet ski (2 fois, avec un 1200 turbo honda flambant neuf... le moins qu'on puisse dire c'est que ca marche!)... la belle vie.
Mine de rien 2 mois se sont passes comme ca sans que j'ais le temp de le voir...avec au milieu la visite d'une copine pendant une semaine et a la fin une dent cassee (au telephone, en souhaitant un bon anniversaire a ma petite soeur!) et le cambriolage de mon 4x4 pendant que je bossais, ca m'aura coute mon ordi tout neuf, mon gps et quelques bricoles...
04/11: me voila donc parti, mes departs sont d'eternels recomencements: je suis parti tard, comme d'habitude, une copine devait venir avec moi mais finalement n'est pas venue et me rejoindra peut etre en route (ca aussi on est habitues...), et habite par cet etrange sentiment qui ne manque pas d'arriver des que je me suis arrete un peu trop longtemp...
Ma premiere etape est Coroboree Billabong, c'est magnifique, aparement bourre de poissons, mais pas seulement: en arrivant j'ais repere un croco d'un bon 3 metres qui nageais juste a une quinzaine de metres de la berge...un peu plus tard je part un plus loin le long du billabong et je derange 2 autres gros crocs qui s'enfuient dans l'eau...Je reviens ducoup a la rampe de mise a l'eau des bateaux pour pecher un peu tranquille... dumoins c'est ce que je pense: je dois pecher depuis un peu plus d'une heure, alors que je suis entrain d'essayer de decrocher mon leurre sans entrer dans l'eau, j'entend des bruits dans les buissons qui bordent la rampe... je casse mon fil et remonte en vitesse: un de ces gros salopards est entrain de me contourner par les buisson esperant peut etre bien que je me retrouve entre lui et l'eau...je sais pas si c'est reelement le cas, mais en tout cas ca fait bizare de ce dire qu'on peut etre literalement chasse...
Ducoup je camperais largement a l'ecart de l'eau.
05/11: je repeche un peu a Coroboree Billabong au reveil, et prend enfin mon premier Barramundi, le poisson emblematique local, rien de bien glorieux il doit faire une trentaine de centimetres...mais bon c'etait le premier.
En milieu de matinee je me mets en route pour shady camp, un autre spot de peche renome dans le Top End, apres une centaine de kilometres de piste j'y arrive, et attaque direct a pecher, sans grand succes, un peu preoccupe par la presence de tres nombreux crocos... je m'arrette pour manger et somnole a moitie du a la chaleur vraiment ecrasante...un pecheur en bateau revient avec 2 gros barras...tout le monde m'a dit qu'en bateau c'est quasiment guaranti d'en attrapper un, mais avec la wet season qui arrive tous les loueurs ont ferme... Tanpis je me remotive, regarde un peu les crocos depuis la plateforme prevue a cet effet, et entreprend d'essayer de trouver un acces relativement sur pour pecher dans le billabong...pas evident, il y a des crocos tous les 20m... je fini quand meme par attrapper un autre petit barra...
En fin d'apres midi je me trouve un endroit pour camper, coupe du bois et me repose un peu, terrasse par la chaleur...c'est incroyable: je bois 4 litres d'eau par jour et ca suffit encore pas!
06/11: je quitte shaddy camp en direction de Kakadu National Park, je m'appercois que malheureusement c'est encore trop sec... mais peu importe je commence par aller a Ubirr, voir les peinture aborigenes et
Le soir je dort a Merl Camp ou une douche est plus que bienvenue: la transpiration colle la poussiere c'est impressionnant.
07/11: apres une petite marche que je ne pourrais pas faire en entier car une partie treverse un site sacre aborigene ou traditionnellement seul les femmes peuvent aller, je prend la direction de Jabiru pour y faire quelques provisions.
L'apres midi j'enchaine plusieurs marches dont le principal interret reste les peintures, les wetlands etant encore desesperement secs...
Heureusement en fin de journee, lors de ma derniere marche je fini par un trouver un magnifique.
Le soir je dinerais avec un python olive tres curieux qui fini par s'installer dans une branche en face de moi pendant que je mange...
08/11: je prends la direction de Yellow Watter, je doit rejoindre Celine au camp de Jim Jim Billabong, en route je fait un stop a Muirella Park ou une douche est plus que bienvenue: il fait tellement chaud que je transpire a grosses goutes du matin au soir... Apres ca je peche un peu le long du camp, et quand je me remet en route, je tombe sur un panneau "Sandy Billabong 4wd recomended", ce serait domage de ne pas y faire un tour, la piste fait 5 km, pas vraiment difficile mais sableuse et sinueuse. Quand j'arrive au bout j'ais la surprise de trouver un motor home au camp! qui est, alors que je mange un bout, rejoint par une moto de route! (Le pilote en descend en lancant au couple de retraites qu'il est venu rejoindre "hey,this is a road bike, not a dirt dike!..." et la grand mere de lui repondre en rigolant "And this is a motor home! so take it easy"...ils sont fous ces Australiens)
Je passerais finalement toute mon apres midi a pecher la bas, attrappant un tarpon que je relacherais, le confondant avec un Sarratoga...et ratant un gros Barramundi.
J'arrive a Jim Jim Billabong Camp en debut de soiree, alors qu'un bel orage se prepare, Celine me rejoint et juste apres il commence a pleuvoir...ca nous donne le temps de discuter avant de faire le feu, et au moins ca rafraichis.
09/11: Apres un petit dej relax on se met en route pour Jim Jim falls: 40 kms de dirt road avant une belle piste 4x4... qui nous mene a un parking pas mal remplis de camions 4WD d"adventure tours" une sympathique Quebecoise nous dit que la marche est un peu raide...on prend finalement en premier un autre sentier qui lui commence, avouont le bien raide, dans une poche de foret tropicale...super joli, mais il faut bien le reconnaitre un peu crevant avec la chaleur ambiante (heureusement il reste quelques nuages de la veille) puis il se prolonge par une marche sur un plateau mi rocheux, mi sableux (on ne sait ni ou on va ni la longueur, le panneau ne l'indiquait pas...), pas grand monde n'a du passer par la depuis un moment, ce qui rend le balisage parfois un peu difficile a trouver.
Apres de longues heures de marche pour seulement 3 kms et une centaine de metres de denivele on arrive au sommet des chutes (enfin presque, je davrrais quand meme continuer un peu apres le panneau d'interdiction pour avoir un beau point de vue)
Apres une redescente plus rapide que la montee on s'arrete a la voiture boire et manger un bout, puis on repart, cette fois en direction des chutes, en rigolant un peu en pensant a ce qu'avait dit la Quebecoise...
L'endroit est magnifique meme si la chute ne coule pas...domage, le wet est en retard cette annee d'apres mes potes de Darwin.
Celine hesite longuement a se baigner, inspecte le piege a crocos...
Finalement on aurra pas eu le remps d'aller a Twin Falls, qui de toute facon est cense etre ferme depuis la veille, mais on aurra fait Jim Jim comme il faut.
10/11: On se leve tard (je crois que je recupere encore un peu de ma vie a Darwin), passe une matinee de faigneant a discuter en dejeunant et finalement part en debut d'apres midi pour une petite marche a Yellow Watter...c'est vraiment joli, enfin un endroit bien vert...en je repere un bon coin de peche le long de la marche...on y revient juste apres, effectivement il est bon: j'attrappe quasiment tout de suite un Barra, qui ne fait pas la taille, puis un Sarratoga (tres amusant, mais pas vraiment bon a manger), quelques temps apres je finit par prendre un Barramundi de 55cm: notre diner! Celine est bien contente, elle n'en a jamais goute.
11/11: reveil a 6h pour aller faire une "croisiere" en bateau sur Yellow Watter, y voir les oiseaux et les crocos... ca vallait vraiment le coup, on en a vu des magnifiques; apres ca on retourne a notre camp pour dejeuner en trainant un peu jusqu'en debut d'apres midi.
Celine reprened sa route vers Jabiru et Darwin, et moi je retourne a la peche avant de reprendre la mienne en direction de Katherine, J'avais bien fait de lui dire de garder le reste du poisson de la veille, parceque finalement apres d'autres prises, un barramundi de 62 cm vient garnir mon grill a Mardugal camp.
12/11: je comptais me aller a Red Lilly Billabong, mais apres avoir fait la premiere partie de la piste je suis tombe sur un panneau disant que je ne pouvais pas aller plus loin accause d'une batue pour controler les animaux introduits; j'ais ducoup peche un bon moment avant de rebrousser chemin en direction de Barramundi Gorge...peche interdite, mais l'endroit est magnifique: l'eau y est d'une clarete impressionnante.
Je campe un peu plus loin sur la route de Pine Creek.
13/11: je roule vers Katherine, je suis partit tot, un petit detour par Edith Falls (qui n'en vallais pas vraiment la peine) et me voila en ville, peu avant midi, tant mieux car j'ais pas mal de choses a regler (y compris trouver un informaticien genial qui ne mettra que 10 minutes a convertir mon precedent post!), tout ca fait je monte a Katherine Gorge pour y camper je profite d'arriver tot pour utiliser l'electricite et faire connaissance avec mes voisines qui sont pour une foi Australiennes (hormis des retraites dans les camps il y a surtout des Europeens).
14/11: je traine lamentablement au camping et ne me met en route pour une marche que vers midi...j'en enchainerais finalement 3, dont la derniere vraiment superbe finissant dans une gorge remplie de foret quasi tropicale appellee a juste titre Butterfly Creek, donnant sur Katherine Gorge...
Au retour j'y croiserais un drole de serpent jaune vif, super rapide en particulier pour grimper aux arbres...on aurais dit un green tree snake version jaune, surement ca d'ailleurs; j'arrive au 4x4 bien creve vu qu'en bon touriste qui ecoute pas ce qu'on lui dit j'avais pas enmene asse d'eau...plus d'un litre quand meme (mais sur le panneau ils prevoyaient que la temperature monte jusqu'a 50 degres sur les sentiers (la je pense qu'ils en rajoutent un peu quand meme...))
Quoiqu'il en soit je bois plus d'1 litre et demi en arrivant et part me balader un peu au bord de l'eau...quelquechose tombe sur le ponton desert juste devant mes pieds...c'est un oisillon, tellement jeune qu'il n'a pas encore de plumes...il est vivant mais des fourmis vertes sont accrochees a lui, plus haut dans l'arbre, les parents (des King fishers) font des allers retours incessant depuis la branche la plus proche du nid pour essayer d'eliminer l'envahisseur, le petit a du tomber en voulant echapper aux fourmis ou en voulant chercher refuge vers ses parents...je ressent un sentiment d'impuissance devant cet oiseau entrain de mourir et ces parents, la nature me parrait d'un coup bien cruelle...le va et vien des King Fishers continue et je retourne vers le camp.
Ce soir la je finit a un bon 3h du mat, un peu rond a discuter avec une Quebecois dans le meme etat que moi...ca fait du bien de temps en temps de vivre la vie de Bacpacker.
15/11: 3 heures de someil et me voila debout, je suis arrive apres la fermeture du bureau la veille, et la gars qui fait payer arrive a ce moment la, on a un peu discute la veille et ducoup ce matin il me dit "bof, tu as paye hier, laisse tomber pour aujourd'hui...et prend le temps d'aller nager un coup dans la piscine avant de partir..." cool.
Je passe a Katherine pour faire mes courses et me voila parti en direction de la Savannah Way, au bout d'un bon 80 kms de piste je ralentis, je trouve que ma boite de vitesse chauffe plus qu'anormalement...je finis par raccourcir un peu mon etape du jour et m'arreter a Tomato Islande Camp, bien m'en a pris: il y a la un couple qui vit a l'anne au bord de la riviere, le conducteur du road plant qui est entrain d'entretenir la piste, un couple d'instit de la comunaute aborigene voivine et une de leur collegue nouvellement de Melbourne...on passe la soiree ensemble a discuter en buvant quelques bierres. Apres mange Mandy me dit qu'il y a une source a 5 minutes en 4x4 ou on peu se baigner...nous voila partis et on finit a boire du genepi frais dans une source tropicale! Comme quoi desfois les choses sont vraiment imprevisibles.
16/11: Je prends conge de mes hotes de la veille et me remets en route. Apres une centaine de kilometres je m'arrete dans un camp d'exploration de mine pour m'y faire depaner en huile de boite, elle me tracasse vraiment...finalement surement pour rien: elle a l'air d'etre pleine, je reprend dons ma route, pas pour bien longtemps: les mineurs m'ont indique un super coin de peche.
Je repart en debut d'apres midi, il faut bien avancer un peu...et apres une petite centaine de kilometres ce qui devait arriver arriva: la panne sur une piste au milieu de nulpart! Pas la boite, a priori rien a voir: mes roulements de pompe a eau ont pete, les rouleaux sont eparpilles un peu partout dans le moteur..., ducoup je me retrouve sans alternateur, ventilo, pompe a eau, direction assistee...bel et bien coince la...c'est arrive a 2h et demi, ducoup je campe la au bord de la piste en attendant le passage d'un vehicule, je laisse mon capot ouvert en signe de probleme et me suis mis a collecter des cailloux blancs (pas si facile que ca a trouver en Australie) pour tracer une ligne en travers de la piste...ca va, je suis relax, la radio n'a rien donne, le telephone ne passe pas et je suis a plus de 200 kms de la "ville" la plus proche, mais je sais que j'ais environ 25 litre d'eau potable, plus d'autres boissons et plein de provisions, en plus je ne suis qu'a 700 metres d'une petite riviere et d'apres ma carte il y aurais une station de rangers a une quinzaine de kilometres...(je prefere juste ne pas m'aventurer a marcher jusque la tant que c'est pas vraiment necessaire au cas ou elle serait fermee ou ma carte serait fausse, meme si il n'y a pas de raison et si 30 kms dans la journee reste envisageable malgre la chaleur locale...ah oui, j'avais oublie de l'ecrire: ca va en surperendre quelques uns: j'ais vendu mon velo a Darwin! Il va m'encombrer pour la suite, alors voila c'est fait.)
Il est 20h30, je vais bientot me coucher (pas grand chose d'autre a faire) et demain je recommencerais a attendre un enventuel vehicule en tachant de rester le plus possible a l'ombre...
17/11: Le probleme c'est qu'il y a meme pas de suspense, vous savez que si vous lisez ca c'est que je suis plus entrain de secher au bord de ma piste...
Coup de chance ce matin un 4x4 est passe, il m'a remorque jusqu'a la station de rangers, m'a gare sous un arbre et a continue sa route.
Le ranger (qui m'a paru un peu froid au premier abord: grand, costaud, le crane raze, uniforme der ranger avec des lunettes de soleil, me demandant comment je veu faire reparer ca... il m'a surement pris pour le Nieme touriste idiot qui fait n'importe quoi dans le bush...) a appelle par telephone satellite le casseur de la petite ville la plus proche pour savoir si ils avaient de quoi me depanner...une foi de plus je suis heureux d'avoir achette la meme voiture que les locaux (dans ce genre de petites villes un quart des vehicules sont des Land Cruisers...): ils ont meme une pompe neuve.
Le temp de prendre une douche et le ranger m'enmene a Boroloola avec sont 4x4 (je vous dit pas ce que c'est...): 200 kms de piste, si si nous voila partis pour un bon bout de route, enfin meme pas 2 heures...on avance plus vite que sur une route Francaise, sa facon normale de conduire ressemble ertangement a quand je m'amuse un peu: 100-120 km/h, on derive genereusement dans les courbes, deleste copieusement en sortant des compressions et freine parfois un peu tard en approchant des creeks...
Ca nous donnera le temps de discuter un peu plus, j'apprendrais ducoup un paquet de trucs interressants et utiles (entre autre quoi faire en cas de morsure de serpent hautement mortel, radicalement different de ce qui est ecrit dans les pseudo guides...pour la petite histoire: les serpent Australiens ont tous en commun une caracteristique: le fait que leur venim soit compose de grosses molecules incapables de passer dans le sang (contrairement a ce qu'on croit) ce qui fait qu'il circule par le systeme lymphatique, la chose a faire est donc de bander entierrement le membre touche, l'immobiliser comme si il etait casse, s'assoir et attendre que quelqu'un passe, ne surtout pas bouger et lui demander d'aller chercher du secours, la raison est que la circulation du systeme lymphatique est activee par le mouvement, donc en cas d'immobolite le venim mettra beaucoup de temps a arriver a l'organisme et par tres petites quantites qui pourront ainsi etre "digerees" rendant la personne malade mais toujours vivante...je vous passe les details sur la facon exacte dont les 2 types de venim agissent sur notre organisme dans le cas contraire... )
Revenons en a nos moutons,ou plutot a nos chevaux, sauvages plus precisement, dans le bush le long de la piste ou on roule a un bon 100 km/h quand celui qui n'est pas du meme cote que les autres prend peur et traverse devant nous pour aller les rejoindre, le Ranger nous fait un freinage qui lui aurait bien vallu 3 macarons au guide Joe Bar Team si il y avait eu une edition Australienne, laissant echapper au passage un "shhhit...", j'aurais pas mis ma main entre le bullbar et la croupe du cheval!... avant de nous faire sont petit passage habituel de 5eme en 3 eme histoire que le 4.2l relance bien...
En ville la piece nous attend sur le comptoir, le temps de faire le plein (que je propose de payer, m'entendant repondre avec le sourire "no no, that's governement's...").
A 2/3 du chemin de retour on creve un pneu ( l'occasion de me sentir moins con: je suis pas le seul a ne les sentir sur les pistes qu'une fois qu'ils sont en lambeaux...), qu'il ne nous faudra vraiment pas longtemps pour changer; a peine plus de 4h apres notre depart on est de retour...le temps d'avaller un paquet d'instant noodles et je me met au boulot.
Ce soir tout est demonte et j'ais a disposition une cuisine (avec frigo!) et des sanitaires dans les "guests quarters"...le bonheur.
18/11: Apres avoir dejeune je me remet au boulot, les choses avancent bien... Stuart (le ranger) passe de temps en temps voir... A midi tout est remonte, je decide de manger, prendre une douche et ranger tout ce que je peu avant de remettre de l'eau dans le circuit (histoire que le silicone qui remplace le joint que je n'avais pas ait le plus de temps possible pour secher...)
Vers 1h je finit les dernieres verifications, m'appercevant que ma tete de delco est quasiment naze, j'en achetterais une en ville... une fois ca suffit.
Je prends conge de Stuart, demandant si il y a quelquechose que je peu faire, le remerciant encore pour tout ce que lui a fait: il a ete genial, vous imaginez ca en France? je suis con, vous etes bien mieux places que moi pour vous rendre compte...quoi qu'il en soit ca restera dans ma memoire comme mon experience la plus australienne, quelquechose de vraiment enorme...quand c'est arrive j'etait resigne a payer 200 kms de remorquage sur la piste (en allant en ville on a double un camion qui etait venu chercher une remorque avec le bateau dessus...) ou un mecano qui viendrais sur place, et dans les 2 cas attendre la piece...me disant qu'apres tout c'est que de l'argent et un peu de temps perdu...et finalement il m'a tire de la en 2 temps 3 mouvements...(alors qu'il aurait simplement faire venir la piece par l'avion qui passait 24h plus tard...) et tout ce que j'ais paye c'est la pompe!
En reprennant la route j'arrive pas a atterrir: c'est comme si on venait de m'offrir mon road trip en Australie...un truc incroyable...meme pas 48h apres je repart...il m'arrive la meme chose a 200 bornes de chez moi ca sera pas regle aussi vite, et la, a l'autre bout de la planete, a 200 kms de la civilation, un ranger que je connais meme pas me tire d'affaire en un temps record, comme si le fait que j'ais un trip a essayer de finir avant la fin de mon visa etait une cause prioritaire...j'ais pas vraiment les mots pour decrire...si apres ca il y en a encore qui croient que l'Australie hors des sentiers battus c'est de l'aventure...c'est juste une experience geniale, ceux qui s'en tienne a la highway one et autres itineraires de backapcker archi courus ne savent vraiment pas ce qu'ils ratent.
Bref, je vais arreter la a propos de cet episode, de toute facon je pourrais faire exploser le site j'arriverais toujours pas a decrire les choses comme elles sont, c'est a la fois simple et extraordinaire, le genre d'experience qui ne raconte pas vraiment, elle se vit...
En route je m'arrete a lost city (sur les conseils de Stuart), et il avait raison: celle que j'ais vu a Litchfield n'est rien a cote de ca.
Un peu plus tard je detruit un pneu de plus...l'occasion de m'appercevoir que la roue de secours d'occase que j'ais achette a Darwin fuit...je regonfle 2 fois en route avant d'atteindre la ville pour y camper et achetter des pneus, une tete de delco et des vis platinees demain.
19/11: Je suis alle au garage quasiment a l'ouverture pour trouver un pneu d'occase, reparer un autre et achetter quelques pieces...tout ca a ete regle rapidement, faut voir a quelle vitesse les mecanos de ces petites villes de bush penvent reparer un pneu de 4x4, en meme temps qu'ils vidangent les ponts d'un autre...
1h et demi et quelques dollars apres je reprend la route, a 90km/h, j'ais gonfle a 50psi sur les conseils de Stuart, ca devrait bien se passer...premiere section bien rocailleuse, les pierres sont asse tranchantes...crevaison! J'ais fait que 80 kms! Visiblement mes pneus sont trop uses pour jouer a ca (en dessous de 50% d'usure on ne peu pas se permettre de rouler vite avec un vehicule charge, ils ne resistent plus assse aux crevaisons)
Changement de strategie: je roule maintenant a 70 km/h et meme desfois en dessous de 60 quand les roches ont l'air coupantes; les 500 kms prevus pour aujourd'hui risquent d'etre plutot longs.
A mis chemin je traverse la fumee d'un bushfire plutot costaud (rien a voir avec ceux que j'avais vu dans le Kimberley, anodins et innofensifs), puis il se rapproche de la piste, si bien qu'a un moment donne je fais demi tour, impressionne par les flames poussees en travers par le vent...puis je me ravise apres m'etre arrete et avoir reflechis que je sais comment traverser un Bushfire et qu'il n'y a pas de raison que ca se passe mal...en effet, de plus le vent a un peu baisse, ce qui me rend la tache presque facile.
Je passe la frontiere du Queensland, ca me fait quelque chose, pas autant qu'en quittant le WA, mais quand meme j'aimais bien le Northern Territories...ces 2 etats sont un peu a part des autres, plus brutes;
Quelques kilometres plus loin j'ais la chance de voir et photographier un goana qui doit faire un bon metre voir 1m20...
Une petite surprise m'attend a Hell's Gate Roadhouse: elle n'existe plus depuis 2 ans! je comptais y faire le plein...heureusement que j'ais un jerrycan.
Ca soir je campe pres de la Gregory River, a 1 ou 2 kms de la roadhouse ou je ferais le plein demain matin.
20/11: ce matin je suis passe a Burketown, ou il n'y a pas grand chose excepte une source chaude aux couleurs magnifiques...puis vers midi Normanton, une petite ville ou j'ais ete visiter le marchand de pneu (je vais bientot connaitre tous ceux d'Australie), fait le plein et quelques courses.
En debut d'apres midi j'ais repris ma route, toujours en direction de Cape York, preocupe par le fait que mon grand pere a un coup de fatigue...
En route j'ais vu une troupe de grues enorme autour d'un point d'eau, surement une trentaine... a part ca journee pas tres excitente, une belle pluie tropicale en route, 500 kms quasiment que de piste, de emeus et c'est a peu pres tout.
21/11: un ptit reglage de vis platinees et je reprend la route, ca roule pas mal, apres 70 kms je prend une piste plus petite qui me mener a celle de Cape York...mais au bout de 5 ou 6 kms je rebrousse chemin: une traversee de riviere a eu raison de moi...enfin j'ais prefere ne pas la tenter, c'etait meme pas physiquement dangereux, elle etait juste large et faite de gravier fin et sableux archi mou...j'avais mes chances de reussir, j'etait meme pas loin d'une station d'elevage, c'est justement la le truc: le fermier qui doit en avoir un peu mare a mis un panneau "traversez a vos risques et perils, je prend 500$ pour venir vous decoincer"...alors voila, c'etais un pari a 500$, je devais avoir un petit 50/50, peut etre un peu moins...j'etais vraiment tente, mais je l'ais pas fait, j'ais deja laisse quelques centaines de dollars en reparations cette semaine...P*&%* quesque je deteste rennoncer comme ca, sans meme tenter, en sachant que j'avais une chance...
Je fait donc route a l'Est, pensant traverser en amont et rejoindre la piste du cape un peu plus bas que prevu, mais au bout de 100 kms un de mes pneus avant eclate, comme ca d'un coup: une detonnation, la voiture part en sucette et mon pneu est eventre sur 40 cm de long, au moins celui la la question du reparable ou non ne se pose pas...c'est celui que j'avais monte a la sortie de Borroloola, j'ais du faire 700 kms avec! Re changement d'itineraire: je peu pas attaquer le Cape, en plus par une petite piste pas frequentee avec une seule roue de secours, sachant en plus que le pneu que je vient de mettre a l'avant a deja ete repare; je vais ducoup devoir passer par Cairns.
Le reste de ma journee se passe a rouler et je campe a 100 kms de mon but.
Voila, depuis 2 jours je suis a Cairns, le temps de regler 2 3 bricoles avant de continuer ma route.
Comments
Mamie et Alain te souhaite une bonne annee 2009
profite en un max