Nouveauté sur ce blog: vu qu'il y a de plus en plus de gens qui ne parlent pas Français qui ont l'adresse, je vais éssayer de mettre un petit résumé en anglais à la fin de mes posts, parceque sinon ils vont avoir du mal a suivre.
Aujourd'hui 30 mai, j'ais attaqué mon road trip, c'est loin d'être aussi facile que prévu vu qu'il y a eu pas mal d'inprévu, justement.
Il y a 4 jours j'ais appris que mon pote Allemand qui était censé faire la route avec moi ne pourrais pas venir parcequ'il a crashé un kangourou avec une voiture de location et qu'il n'avais pas fait gaffe que l'assurance tous risques était en option...ducoup il bosse a Darwin pour payer les réparations...
Ce qui fait que je me retrouve à voyager tout seul, ça a des bons cotés, c'est pas génant la journée, mais le soir je doit bien reconnaitre que c'est difficile à gérer, en particulier quand comme ce soir je campe seul (éh oui, j'ais pas trouvé de charmante auto-stopeuse), mais je pense que je vais m'y habituer et ça peu avoir du bon de me retrouver seul avec moi même.
Pour reprendre où j'en étais, Lundi on a fait un "wine tasting" a la maison avec quelques potes...c'était super sympa.
J'ais même trouvé un Bourgogne 1997...
Mardi j'ais passé ma journée a préparer mes affaires, ainsi que mercredi, et le soir on a fait un gros barbecue à la maison pour ce qui aurait du être ma dernière soirée à Perth avec plein de gens sympa (Cintia, Marcella, Charlotte, Rafael, Warren, Carli...) John, un gars du boulot, m'avais même fait un gateau avec inscrit: goodbye and goodluck Frank.
Je leur ais fait un canard a l'orange (quasiment personne connaissait), et on a passé une bonne soirée.
Jeudi j'étais bien trop en retard pour pouvoir partir donc j'ais finit de tout préparer, je suis passé voir mon patron comme prévu, et on est sorti le soir...ambiance très "chaleureuse" (n'est ce pas? j'aurais vraiment aimé rester plus...désolé)
Grace à Peter un Aussie super sympa de Darwin je vais peut ètre pouvoir vous éxpliquer la philosophie Australienne:
In the life there is only 2 different kind of things:
-those you can something to
-those you can't do something to
The first ones there is no point to worry about
The second ones there is no point to worry about.
Comprenez:
Dans la vie il n'y a que 2 sortes de choses:
-celles auxquelles on peut quelquechose
-celles auxquelles on ne peut rien
Les premières il n'y a pas lieu de s'inquietter (vu qu'on peu y faire quelquechose)
Les secondes il n'y a pas lieu de s'inquietter (vu que de toute façon on ne peut rien y faire)
C'est aussi simple que ça la philosophie Australienne!, même ça parrait surement un peu difficile à comprendre vu de l'Europe tout est là, je vous jure, et une foi que vous avez tout compris la vie est beaucoup plus facile.
Ce matin le temps de me lever, finir de charger la bagnole et faire une dernière course je part il est midi... m'arrête en ville achetter de l'aquarelle (on vera si j'y arrive) et je part direction Busselton, sud.
Busselton jetty, 1 mile de long, je crois bien que c'est la plus longue de l'hémisphère sud...elle avait été construite pour décharger les cargos de bois qui ne pouvaient pas approcher plus dufait du fond très faible, d'où les rails qui vont jusqu'au bout (c'est un pêcheur local qui me l'a éxpliqué...)
Le temps était pas trop mal, de plus en plus gris au fur et à mesure que les heures passaient, mais ça va.
Le temps de remarcher jusqu'a Busselton il fait quasiment nuit, ça va pas faciliter ma recherche d'un endroit pour dormir; d'autant que je suis un peu désemparé: c'est le premier jour, beaucoup de nouvelles sensations, un peu de fatigue, une petite crève (souvenir de la nuit dernière)...finalement je touve un endroit à Eagle bay, c'est pas franchement autorisé mais bon ça ira. Ducoup pas question de faire un feu de camp, ce sera chili en boite au menu ce soir...ça commence bien dis donc!
Durant la nuit il pleuvera un peu et vers 4h du mat un bel orage éclate (ceux qui me connaisse de sufisament près savent à quel point j'aime les orages en pleine nuit...)
Samedi je me réveille tôt, le ciel est gris mais lumineux, avec quelques trous bleux, la météo annonçais une journée catastrophique avec des orages, mais ça a l'air de plutôt bien se présenter.
Le temps de quelques photos, revoir un peu mon chargement et me voila en route, direction Cape Naturaliste, l'endroit a l'air beau, je part donc pour un petit trek de quelques kilomètres, et en effet ça vaut le coup, ça rappelle un peu la corse: même genre de maquis (rien de bien étonnant on est sous un clilmat méditeranéen) et de granite rose...
Désolé les photos ne sont pas top, le temps ne s'y prètais pas trop.
Une piste mène a Sugarloaf rock, un gros bloc de roche rose sculptée par les embruns.
Je reprend ensuite ma route vers le sud, les environs sont d'un vert impressionnant, joliment mis en valeur par une succèssion de coutres averses et de jolis moments ensoleillés, la proximité de Maraget river fait que les premières wineries apparaissent...totalement différentes de ce qu'on connait en France: le continent est vaste, les wineries sont à son image, d'immenses propriétés avec de grands éspaces consacrés aux pelouses, lacs artificiels et restaurants...ici on ne cherche pas à planter le moindre espace disponible, il ne fait pas défaut. Mais je vous avouerais que d'un point de vue de Français ça surprend de voir un parc de moutons au milieu des vignes...et je vous le donne en mile quel annimal trouve t'on en toupes entre les rangs de vigne? le kangourou, biensur.
J'ais raté la route qui mène a la ville de Margaret River, mais ça ne me dérange pas vraiment;
Parcontre je rentre dans un foret de karri, absolument magnifique, des arbres immenses les uns a cotés des autres, leur imposant tronc clair bien dégagé de toute végétation de taille moyenne donnant de la lumière au sousbois...
Et par bonheur une piste part sur la droite dans Leeuwin Naturailste Nationnal Park, j'y passerais quelques heures, a circuler sur des pistes tantôt larges et roulantes, tantôt étroites et cahotiques, parfois mettant a mal la hauteur de mon véhicule (environ 2m40 avec le chargement), cet endroit était tout simplement magique, je pourrais même y camper dans un des endroits prévus à cet effet, mais je préfère continuer ma route vers Augusta et Cape Leeuwin, où je pourrais trouver un camping normal, un peu plus cher mais avec du monde.
Je touve donc un camping à la tombée de la nuit (18h, on est a l'heure d'hiver), c'est tôt, mais j'ais pas mal de choses à faire vu que j'ais une source d'éléctricité: trier mes photos, vous écrire cet article, préparer les photos qui vont avec...je peu le faire un peu en route mais si je peu m'alimenter ailleurs que sur mes batteries c'est quand même mieux; et me préparer un diner correct.
Dimanche 1er juin, c'est le premier jour de l'hiver ici...pas frappant me direz vous, il a plu une bonne partie de la nuit et au lever du jours le soleil est apparu.
En me levant je vais faire un tour au bord de l'éstuaire juste derrière la voiture, un petie remou attire mon attention, il n'y a que 30cm d'eau, et pourtant quand j'approche c'est bel et bien une raie d'au moins 80cm d'envergure qui nage a raz du muret! Surprenant.
Après un petit déjeuner et une discution avec mes voisins je plie mon campement et m'apprète à partir, mais voila un problème d'embrayage que j'ais eu sur la fin la veille n'a pas disparu: ma pédale ne débraye qu'en éxtrème fin de course...après une rapide inspection je me rend compte que c'est mon récépteur d'embrayage qui est entrain de lacher, conséquence il y a de l'air dans le circuit...(comme quoi les japonnaises aussi elles claquent des récépteurs! ceux qui roulent en Ducati, les détestent ou les envient comprendront).
Je prend la route (le début est commun avec la plus rapide pour rejoindre Perth, car j'envisage de devoir rapatrier comme je peu au lieu de continuer) et réfléchi en chemin: si j'arrive à trouver de quoi purger dans une ville et que la fuite est pas trop importante je doit pouvoir continuer et réparer définitivement quand je repasse par Perth, avant d'aller au Nord. Je file donc sur les grands axes en visant les plus grosses villes, mais ce ne sont en fait que des bourgades où le garagiste du coin va le faire mais pas me vendre de quoi me débrouiller. En début d'après midi je commence a en avoir marre de passer devant toutes les pistes que j'avais prévu de prendre, alors je m'arrète sur une aire de repos et je décide de faire avec les moyens du bord...un gros pavé appuie sur la pédale pedant que je purge. Le problème est rapidement réglé, il ne me reste plus qu'a bien surveiller mon niveau de liquide pour ne pas reprendre de bulles et je peu rouler normalement en attendant d'achetter un nouveau récépteur à Perth.
Je peu enfin prendre les pistes, elles sont magnifiques: d'immenses forets de karri, entrecoupées de grandes étendues humides, et des kilomètres de terre rouge...ça se décrit en quelques mots, mais c'est tellement beau a voir défiller pendant un après midi.
Nornalup Inlet, on doit être des milions à avoir cette photo, le lieu est indiqué au bord de la route et les arbres sont coupés pour permettre aux touristes de faire la photo souvenir...je prendrais bien la piste qui y mène mais si je veux être à Cape Howe pour camper avant la nuit il faut que j'avance, et si je vais voir tous les inlets et toutes les pistes je vais passer 6 mois juste pour faire le sud.
Je trouve finalement mon camp àCosy Corner, Près de Cape Howe, point le plus au sud du Western Australia.
Lundi 2 juin, je me suis levé tôt, dans l'intention de partir sans tarder, je voudrai arriver a changer mon rythme: me caler sur celui du soleil plutôt que sur l'heure, ce qui me permetrait de mieux profiter de mes journées, mais je rencontre des Français avec qui je discute un peu...ducoup je part tard...comme d'habitude.
Je commence par aller a Frenchman Point, près d'Albany.
On va dire que la vue est pas des plus désagréables...ce qui l'est un peu plus c'est qu'en prenant une photo mon polariseur (un 82mm, c'est pas des plus donné!) c'est dévissé, il a commencé a rouler sur une grande dale de roche, puis le verre c'est séparé de la monture et a continué à rouler et rebondir jusqu'a ce que des buissons l'arrètent. Bilan: il a des éclats tout le tour, mais heureusement il est en un seul morceau, ce qui fait que j'ais pu le remettre dans sa monture, a priori on ne voit rien sur les images...ouf! je vais quand même en rachetter un des que je peu (ça veut dire quand j'aurrais de nouveau une adresse fixe!), il me servira pour mon 300mm. J'ais quand même eu la trouille qu'il soit mort parceque j'y suis tellement habitué que sinon j'en aurais rachetté un en passant à Perth ( a prix Australien...) pour la suite de mon trip jusqu'a Broome.
Passée cette petite mésaventure, je m'arrète au Natural Bridge.
Le gap, juste a coté, l'endroit a des petits airs d'antarctic comme ils disent sur les panneaux (on est a 3 kms de plages juste au dessus!)
en début d'après midi je m'arrète à Albany pour faire quelques provisions, le plein et trouver un accès internet pour vous poster le début de mon récit, mais les cybers sont fermés entre midi et 2h, vous devrez donc attendre un peu plus.
Je reprend ma route en direction de Fitzgerald River Nationnal Park, mais quand j'arrive a Bremer Bay il est déja tard, un peu trop a mon avis pour rejoindre le camp dans le park (environ 65kms de piste, je sais pas dans quel état elles sont avec la pluie des derniers jours et le soleil disparait déja), je choisi finalement de m'arrèter au camping local.
Mardi 3 juin, c'est l'anniversaire de mon père, mais il est trop tôt pour l'appeller (il doit être 3h en France), je pense pouvoir mettre mon post en ligne, mais même a 8$ de l'heure je ne peu pas connecter mon portable, et ici ils connaissent pas modzilla (qui m'est nécéssaire). Tanpis, je continue ma route, cette foi en direction de Point Ann, le bonheur: aujourd'hui au menu que des pistes.
Première étape Gordon Inlet, un endroit superbe après 50kms de piste en red dust majoritairement elle se rétrécit en une petite tout juste assé large pour moi, puis débouche finalement sur un inlet au sable d'un blanc éblouissant, l'océan bleu turquoise; des traces partent le long de la plage... je commence à les suivre, le sable est mou, le 4x4 lourd (surement près de 3 tonnes avec tout le matériel et les provisions), le moteur commence à peiner...une petite trace sur le coté semble indiquer que quelqu'un a fait demi-tour ici, j'entreprend d'en faire autant.
Ce qui devait arriver arriva: me voila coincé, perpendiculaire à la plage...peu importe ce genre de chose n'est plus une source d'inquiètude: je sort la pelle et attaque, dégonfle les pneus...le sable est étrange: j'en ai jamais vu du comme ça: pas vraiment sec, il amortis les pas comme de la mousse, crisse comme de la neige fraiche (par moment on dirais même un bruit de cahoutchouc). Après quelques séances de pelletage j'arrive à me remettre en ligne, le choses semblent plutôt bien parties...semblent, le plus dur reste en fait à faire: arriver à redénarer: les roues creusent, creusent, creusent...un peu plus à chaque tentative, jusqu'a 2/3 de leur hauteur (ça fait quand même 20 pouces), même les plaques de désensablages n'y font rien (je crois bien qu'un de mes moyeux ne vérouille pas comme il faut, je vais devoir solutionner ça en repassant a Perth, parceque ça complique considérablement la tache); maintenant toute la caisse touche le sable: je me remet à pelleter, mais cette fois en grand: je dégage le flancs, dessous, derrière et une pente devant pour l'aider à sortir (bonjour la taille du tas de sable à coté de la bagnole!), j'arrive à le faire reculer un peu, place les plaques et en profite le mieux possible pour m'élancer et enfin arriver à passer, je continue sur ma lancée jusqu'a l'inlet. Me voila finalement de sable ferme, j'aurais passé environ 2 heures dans la bataille!, Il ne me reste plus qu'à retourner à pied jusqu'a l'autre bout de la plage recupérer mes plaques.
Ma visite de Gordon Inlet ainsi terminée je part en direction de Point Ann, re-50km de piste rouge (la tole ondulée est un régal...avec un bon véhicule et des pneus sous gonflés ça améliore l'ordinaire, mais avec les kilomètres ça finit quand même par être lassant) le bush de Fitzgerald National Park est réputé pour être magnifique, mais comme on est en hiver je le trouve plutôt décevant: c'est une vaste (330 000 hectares juste le parc) étendue de bush grillé par le soleil, pas un arbre dans cette partie là.
Mais en arrivant a Point Ann, aucun regret: l'endroit est magnifique: une baie turquoise, du sable blanc, quelque roches grises...un panneau indique de juillet à novembre des baleines viennent souvent y donner naissance à leurs petits...la suite du programme: pêche et camping, alors que je pêche justement, je tourne la tête et voit une queue énorme finir de s'enfoncer dans l'eau, juste là, à une vingtaine de mètres...
J'éssayerais de faire quelque photos, mais elle ne se montre que très peu, elle reste la à ras de la surface.
Ma soirée se passe sans rien de particulier.
Mercredi 4 juin, je revois la baleine avant de quitter mon camp, route vers Fitzgerald Inlet, re-piste rouge, 80km, mon premier émeu sauvage, c'est vrai que ça coure vite!
La fin de la piste est étroite, sinueuse, sableuse et couverte de branches basses qui mettent à mal mon chargement;
Mais l'inlet est encore plus grand et plus beau que les autres. (non, cette image n'est pas passée sous photoshop)
J'y passe un epu de temps à faire quelques photos (ma grande activité en Australie, vous l'aurez remarqué), mange un morceau, et prend la route de la sortie de parc.
80km de piste rouge pour rejoindre la highway 1.
Je fais au passage quelques photos de plantes après un bushfire.
Arrivé à la route une piste part en face en direction de Newdegate où je me propose de passer la nuit, mais craiganant de manquer de carburant je prend la route en direction de Fitzgerald, où en fait il n'y a rien, j'en suis quitte pour continuer jusqu'a Raventhorpe, il me semble plus facile ensuite de camper à Lake King, mais une foi arrivé l'endroi est tellement vide et triste que je prend une autre route qui me mène a Newdegate.
Au final j'aurais fait un sacré détour, mais la lumière baissant un peu les "lacs" locaux prennent de belles couleurs.
Le camping local n'est pas d'une grande gaieté, mais l'ancien qui le tient est super sympa...c'est l'Australie de l'intérieur: il n'y a rien...a part des gens super agréables, c'est déja une grande chose.
Bonne nouvelle du jour: j'utilisais un adaptateur pour brancher mon ordinateur sur le 12 volts, mais voila ces trucs adaptables ça l'est toujours qu'à moitié, ducoup ça m'a bousillé la prise d'alimentation qui est soudée sur la carte mère, et donc de se change pas: en 2 mots ça m'a tué le portable! Je l'ais démonté et rafistolé du mieux que j'ai pu en éspérant que ça tienne jusqu'a Broome où je vais devoir en rachetter un autre.
Le centre est en fait une immense plaine cultivée, les champs s'étendent a perte de vue pendant des centaines de kilomètres. J'éssaye de voyager une bonne partie du temps par les pistes, c'est toujours plus sympa que la route,et je ne perd pas tant de temps que ça parceque si mon 4x4 bouge pas mal à partir de 120km/h sur route il a l'avantage de ne pas bouger plus a 100km/h sur les pistes pour peu qu'elles soient plutôt lisses (ce qui est le cas dans le centre).
Jeudi 5 juin, toujours pas de réseau, je me mets en route pour Wave Rock, toujours les mêmes pistes rouges qui me remplissent la bagnole de poussière, toujours les mêmes distances...
Hyden, je me gare à l'entrée de Wave Rock et un backpacker s'approche de moi, il me donne son ticket qu'il a payé pour la journée (il repart), cool. Sur place je fais la connaissance de Anita et Anaïs , 2 Bretonnes qui sont arrivées en Australie il y a peu de temps.
Le rock est sympa, mais pas non plus sensas...et puis je doit avouer que ça m'agace un peu de me dire que je viens voire la même chose que des miliers de touristes et faire les mêmes photos...je mange un bout et repart pour Kockerbin Rock, sur les pistes je verrais un echnidée, ou échidnée je me rapelle jamais, mais je temps que je m'arrète et prenne mon appareil photo il a filé...et un peu plus tard d'énormes peroquets noirs avec la queue rouge ( on m'avais dit qu'ils étaient rares et protégés), je m'arrète, marche en arrière mais une autre voiture arrive et les fais fuire...vraiment domage, quand ils se sont envollés à raz de mon parebrise ils étaient magnifiques.
J'arrive a Kockerbin avec les dernières lumières, juste le temps de faire quelque photos, et un couple de retraités Aussies qui sont aussi arrètés là pour la nuit m'offrent un verre de vin...on passe un bon moment à discuter... en fait jusqu'a ce que la nuit nous chasse.
Vendredi 6 juin je part pour Perth, je veu arriver tôt pour aller chercher des pièces pour mon 4x4.
En route je vois Pink Lake, la couleur est surréaliste, et les amas blancs sont en fait du sel (probablement une manifestation des problèmes de sel qui remonte à la surface de la terre suite aux éxcés d'iriguation dans les plaines cultivées)
Je m'arrète manger un sandwich à York, petite ville très sympa, avec de jolis batiments anciens, un musée automobile, des motos garées dans la rue, des bistrots mafoi bien engageants: le "café bugatti", ou un autre arborant fièrement une vieille enseigne Triumph et des damiers sur la vitrine...
En début d'après midi j'arrive a Perth où je suis bloqué jusqu'a mardi matin, le temps de faire les réparations.
Au final ça aurra été un bon début, un peu dur les premiers jours: j'étais un peu malade, il faisait pas très beau et je me sentais un peu seul...le temps de m'habituer à tout ça et maintenant je n'attend qu'une chose: pouvoir repartire. Ces 2000kms de route m'ont vraiment donné envie de continuer. Malheureusement pour vous c'est très souvent difficile de trouver une connection a internet (même rien qu'un réseau gsm, y compris dans les petites villes), donc je ne peu pas vraiment vous dire à quelle fréquence vous aurez le récit de tout ça. le plus vite possible c'est promis, je prépare mes posts et les photos tous les soirs dans le 4x4.
English resume:
I left perth 1 day later than what i thought, after a last evening at the Deen, good evening.
First i've been to Busselton Jetty, verry nice, en then i slept at Eagle bay...not realy good feeling and orages...
the morning after instead of the rain that the forecast said there was a bit of sun, so i had a walk in cape Naturaliste, after what i drove in direction of Margaret river sometimes by track, thru a lot of amazing karri forests, to sugar loaf and south after, i missed the road to Margaret river, doesn't realy matter and finally arrived to Augusta, where i slept.
The day after i woke up and go for a little walk along the estuary: there was a ray, at least 80cm wide, swimming close to the side, in 30cm of water, unreal! After i had a clutch probleme witch made me stay on the road to try to find a city to fix it, but noway, so finaly i did it on a parking in the middle of nowere and after took back the tracks in direction to Cape Howe, where i spend the night in a free camping area.
Monday, i left to Albany and Frenchman point, very beautiful, except that i damaged my polarizer...after i went to a natural bridge and a gap: very impressive.
A litttle stop in Albany for shopping and i follow my way to Fitzgerald national park, but its already late when i arrive in bremer bay, to late to go on to point ann, so i décide to campe there.
Tuesday i fianly go to Fitzgerald National Park, the bush is not very nice in winter, but the coasts are wonderful (specially the inlets, where i'll spend 2 hours showelling to get out of the sand), in Point Ann i'll see a whale, and the day after on the track to Fitzgerald Inlet, some emus (very fast!)
Comingout of the park, after several hundreds kilometers on the red dust tracks i'll drive to Raventhorpe to get some petrol, end then go to Newdegate for the night (since 3 days noway to get a phone netwok on vodafone, even in the little cities, telstra seem to work)
Thursday i go to wave rock, nice, where i'll meet 2 Frenchies, and keep going til kockerbin rock (Australia's third biggest monolith) where i'll spend the night and hevs a glass of wine with a couple of Aussies doing a grey trip.
Friday back in perth, where i'm stucked til tuesday to fix a few things.
It's been good trip, not realy easy in the begining: i was feeling a bit alone, a bit sick, the weather was a bit rainy...bit hard! But after it's been all good, something like 2000kms...
