une promenade sur la planete

NEW ZEALAND (with a bit of english at the end...)

nobody@vox.com(desmofrankie) — Sun, 20 Dec 2009 16:31:47 +0800

Et oui, c'est la que je suis, mais beaucoup d'entre vous le savaient deja...

10/12: J'ais atteri en debut d'apres midi, sans grand problemes, par une temperature agreable, ayant reserve mon "hostel" et le trouvant facilement...
Mais revenons un peu en arriere...

Depuis le 15 fevrier je me suis occupe de l'ouverture d'un restaurant de dessert a Brisbane, Rosalie pour etre precis, un petit quartier de la ville a l'ambience tres sympa, on a ouvert au mois d'avril, et malgres 2 ou 3 mois difficiles apres l'ouverture j'ais eu la belle vie, bien integre aupres des locaux, un certain succes professionel...
Et les semaines ont passees les unes apres les autres sans vraiment que je m'en rende compte meme si je gardais un oeil sur le calendrier (et la carte!!!)
En juin j'ais aide mon pote Stef a organiser son voyage en France puis en novembre je suis alle pecher en bateau sur la Grande Barriere de Corail, a Airlie Beach avec mon pote Andy et ses parents: un truc inoubliable! spot de reve (un peu houleux ces jours la), des gens adorables, un tres bon bateau et beaucoup de (GROS) poissons...quelques requins, quelques serpents de mer, des exocet (poissons volants)...c'etait bon!
Puis le printemps est revenu, promesse de reprendre la route...alors je me suis occupe de preparer mon voyage excite a l'idee de venir ici bien que je sache que quitter Rosalie serait pas facile... Mais que c'etait loin de la realite!
Quitter cette petite communaute n'etait finalement pas le plus dut compare au fait de quitter certaines personnes... on ne se rend pas toujours compte d'a quel point on est proche...
Alors on a joue, rejoue et rerejoue Queen devant un verre de rouge pour se convaincre de "don't stop me know, I'm having such a good time, I'm having a ball..."
Quelques retards administratifs nous ont donne l'occasion d'abuser de bonnes nouritures et de bonnes boissons et il a fallu finalement y aller...
Apres un dernier verre et une nuit courte Stef est venu me chercher pour m'en mener a l'aeroport.
Alors le temps d'une dedicace je suis devenu "the one who takes a long way home"

11/12: La journee est passee bien vite, majoritairement occupee a chercher un vehicule (ce qui est relativement long a pied) et me promener un peu en ville.

17/12: reveil a 6h du mat pour prendre le bus pour Thames, ma semaine a Auckland a ete sympa: j'en ais profite pour faire le tour des magasins de touriste a la recherche de cadeaux de noel, essaye de reduire la taille de mon sac, je me suis rehabitue a la vie en Backpacker's accomodation (Hostel) (d'ailleurs a Auckland il n'y a que des Francais et des allemands...) mais malgres mes efforts toujours pas de vehicule...
C'est ce qui me pousse a prendre ce bus...
2 heures plus tard je suis rendu, touve un hostel en 5 minutes et appelle la personne que je suis venu rencontrer...

NZD_2009

Une demi heure apres je suis l'heureux proprietaire de cette superbe KTM 400 EXCracing, Trevor l'ex-proprietaire l'a fait completement reviser, pneus neufs, chaine neuve... et il s'est meme occupe de la faire homologuer et de lui obtenir une carte grise a ma place. (je voulais le faire en arrivant...) Apres un petit tour de prise en main de l'huile coule du sommet de la culasse, a mon avis une fenetre de soupape mal serree... rien de grave, mais Trevor m'accompagne chez KTM pour faire faire la reparation a sa charge! (finalement c'etait bien ce que je pensait...tant mieux)

18/12: je me fait un petit Day Trip a Coromandel Peninsula: soyons honete, ce genre de moto quand on a pas roule depuis 2 ans... c'est dur! C'est une moto tres physique a piloter, l'exacte opposée point par point de ma 996 et en plus ma premiere enduro... Mais une fois habitue ca devrais etre un engin infernal!!!!!!!!!!

NZD_2045

Quoi qu'il en soit c'est aussi ma premiere occasion de m'echapper dans la cambrousse Neozelandaise et le paysage est magnifique...

19/12: Premier jour a rouler avec tout le matos... tres tres tres douloureux : je m'etait pas dutout rendu compte de ce que ca peut etre rouler avec une enduro bien racing et un sac de 18 kg sur le dos! J'ais reelement lute pour arriver a faire a peine 200kms... tous les30 ou 40 kms j'etais oblige de m'arreter tellement ca faisait mal: la selle est dure comme du bois, la position assise tres droite et les pneus cross neufs vibrent et le sac lourd comme un cheval mort...
Apres 5 heures de galere a payer mon erreur de jugement j'arrive enfin dans un camping pres de Lake Rotorua.
Je reste jusqu'a Lundi matin pour pouvoir reorganiser mes bagages: me debarasser du materiel de camping, essayer de mettre les choses lourdes et compactes (sauf l'appareil photo et l'ordinateur) dans un sac sangle derriere moi sur la selle.
Il va falloir essayer de tomber juste cette fois: c'est la seule facon de continuer!
Wait and see...

Allright, I give it an other go: I'll write in english, let me know by any way if you read it sothat i know if I keep going...

10/12: I landed in Auckland, without any major problems: nice weather, my hostel was booked, found it quite easily...
But let's make a littlee flash back:
Flash back a bit useless in English as you all know that I stayed in Rosalie, working at opening a dessert restaurant, quite succesfully, enjoying the life in the village and my friends...
Then summer came, with the plans of future trips eventhough I knew leaving the village wouldn't be easy.
But it was nothing compared t the reality...
So we played, replayed and rereplayed Queen in front of a glass of red
A few delays due to paperworks gave us the opportunity to have a few more leaving parties and to abuse of good food and finest drinks...and finally it's been time to go...
After a last one and a short night Stef picked me at home and drove me to the airport.
So for the time of a dedicace I became "the one who take a long way home..."

11/12: I spent most of my day looking for a vehicule (wich is quite time consuming by foot), hanging around town.

17/12: Wake up at 6am to cach a bus to Thames, my week in Auckland was quite nice: visiting the tourist shops for a few christmas presents, geting used again to the hostel life (it's crowded of Frenchies and Germans), trying to shrink a bit my bag... but despite my efforts still no vehicule...
That's how I ended in that bus... 2 hours later I'm there, quickly find a place to stay, give a ring to the guy I came to meet.
After a half of an hour I'm the happy owner of the magnificent KTM 400 EXCracing pictured below, Trevor the ex-owner fully serviced it, put on new tyres and chain and even registered it for me (I planed to do it as it was an unregisterd bike...)
After a little spin around some oil is dripping from the top of the head... nothing to serious: probably just a valve lid not thight enough...anyway Trevor comes with me to the KTM dealer to get it fixed! (fortunatly I was right.. in the end it's not much)
18/12: First day trip to Coromandel Peninsula: let's be honest, that kind of bike, when you've been out of riding for 2 years... it's quite hard! It's a very physical bike, the exact opposed of the one I was used to and my first dirt bike. But once I'll get used to it should be awsome!!!!!!!!!
Anyway it's also my first opportunity to get out of the beaten tracks in New Zealand and the scenery is just fantastic!
19/12: First ride with all the gear: very very very painfull: I didn't realise at all what it represents to ride a very racing enduro bike with a 18kg pack on the back!
I realy had to fight to cover a ridiculous 200kms. Every 30 or 40kms I had to stop coz it hurted so much: the saddle is hard as a rock, I'm sitting very straight, the backpack is damn heavy and the brand new motocross tyres vibrate a lot...
After about 5 hours paying my missjudgement I stoped in a campground near Lake Rotorua for 2 days: time to reorganise my stuff, get rid of the camping gear and try to put the heavy compact things in a bag strapped on the seat.
I'd better be goood this time; it's the only way to keep going.
Wait and see...

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CA REPART!!!

nobody@vox.com(desmofrankie) — Wed, 09 Dec 2009 10:41:37 +0800

J'espere qu'il y a encore quelques personnes qui passent par la...
Pres d'un an apres ca repart enfin... Je vais commencer par publier le post sur la Tasmanie qui etait reste dans mon ordinateur depuis si longtemps!
Je racontrerais ensuit brievement ce qui c'est passe depuis 9 mois...
Mais en attendant demain je prend l'avion!!!
Destination?
Reponse bientot!

22/01: 7h du mat' je débarque, un peu au radar après ma nuit fraiche...Le temps d'acheter mon permit de pêche (et oui il en faut un en Tazie) et je quitte Devonport, direction Nord Est... pour l'instant il y a pas des tonnes à voir, enfin c'est plutôt que c'est pas très différent du continent...mais c'est joli quand même.
Joli mais vente!, la météo annonce du vent jusqu'a 100 km/h, je confirme! De même que le fait que j'ais une légère sensibilité au vent de travers avec mes 2m50 de haut! Mais je vais pas me plaindre, quand je trouve enfin un camp à l’ abri du vent (bonde mais paradisiaque) j'y rencontre un hollandais qui voyage en moto... On passera la soirée à boire quelques coups et discuter...il attend juste quelques papiers pour embarquer sa moto pour la Nouvelle Zélande: il l'aime tellement qu'il veut plus la vendre! Eh oui on est jamais à l'abri d'un coup de foudre...
23/01: J'ais super bien dormi! (avec 2 sacs de couchage l'un dans l'autre quand même) Je reprends ma route le long de la cote est... crève un pneu (enfin quand je dis crève...) en passant sur un tronc casse en travers de la piste... ca faisait longtemps tiens, ca m'aurais presque manque!
Ce qui est un peu chiant sur la cote Est c'est que les aires de camping gratos sont bondées, vivement la fin des vacances scolaires et la cote Ouest: il parait que laba il n'y a personne (même pas de pistes non plus d'ailleurs), que c'est sauvage, froid, vente...
En attendant je me trouve un petit coin peinard au bord de la rivière.
24/01: J'AIS FAIT UNE BETISE... Ce matin j'ais commence par aller a la poste a Swansea (ou je doit récupérer une lettre pour mon visa) et en repartant j'ais pas vu une voiture en reculant sur le parking bordelique, c'est pas que ca aie fait un gros bruit (mon par choc n'a d'ailleurs qu'un peu de peinture de l'autre voiture), mais la belle Commodore du grand père derrière moi a comme qui dirait un cratère dans l'aile arrière...Il me dit "Une voiture toute neuve..." alors je lui répond "La mienne n'est pas neuve, mais elle est solide!"...
Ca va me couter une belle poignée de dollars ces conneries...mauvaise façon de commencer la journée.
Apres ca j'ais du changer ma route vu que ma lettre n'était pas arrivée...du coup je remonte direction Launceston faire quelques provisions, en passant je m'arrête au magasin de pêche local acheter quelques bricoles...et en ressort avec un ensemble de pêche a la mouche, je me suis fait un petit plaisir, ca fait longtemps que j'ais pas pêche a la mouche et ici c'est l'endroit...les débuts vont être laborieux, mais on verra.
Je quitte la ville pour aller camper à Deloraine.
25/01:Hier soir il faisait pas très chaud, J'en ais confirmation au réveil: un bras en dehors des sacs de couchage pour attraper le thermomètre: 8h du mat, le soleil tape un peu sur la carrosserie: 6 degrés! Et c'est l'été!
Je me mets en route pour le plateau central et prend rapidement de l'altitude.

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Vous imaginez pas la beauté qu'on peu trouver dans quelques petites plantes alpines s'agrippant à un rocher quand on en a pas vu depuis si longtemps!

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Un Pencil Tree, a priori anodin, on dirait un cousin rachitique du séquoia, mais en fait l'espèce a survécu a l'âge de glace...pas mal d'autant que malgré leur petite taille certains peuvent avoir 1000ans! (ici tout est court et trapu, petite explication de la fraicheur et du vent perpétuel local: si j'ais tout compris, le plateau est balaye par les 40eme rugissants...)
Petit arrêt a Little Pine Lagoon (très réputé pour la pêche) pour mettre a l'épreuve mes talents indiscutables...pas facile du tout avec le vent...et les nombreux pêcheurs autour se plaignent tous de ne rien prendre aujourd'hui...l'honneur est sauf!
Un peu plus tard pas plus de succès a Pine Tier Lagoon, mais en revanche dans la Pine River je prends 9 truites (dont une fera mon diner)...on dirait que ca vient.
Le soir petit campement au bord du lac...
26/01: Je continue tranquillement mon chemin sur le Central Plateau, allant de lac en lac, aujourd'hui ma route s'arrête a Dee Lagoon ou je pêche un peu sans succès et aperçoit un serpent près de mon camp, je pense pas que ce soit un tiger snake, plutôt un black snake (pas très bon, mais apparemment craintif...).
27/01: Aujourd'hui je roule un peu plus, je dois retourner a la poste a Swansea, après quoi je descends un pen la cote en direction de Tasman Peninsula.
Apres une longue descente le Central Plateau laisse place a de grandes plaines cultivées, comprenant de nombreuses cultures de pavot entourées d'une petite clôture rouillée portant des panneaux "NE PAS ENTRER un usage inapproprié peut entrainer la mort", je doit avouer que ca a un petit cote désuet qui finalement dédramatise plus qu'il n'effraie, mais aussi donne l'impression qu'ici personne n'aurais idée d'en faire volontairement mauvais usage.
Le soir je campe dans la péninsule.
28/01: Petit arrêt a Hobart,

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Le port est sympa...
Puis je reprends ma route vers le sud, m'arrêtant acheter des cerises au bord de la route (!...j'y reviendrais bien demain!...) puis a Port Huon pour camper.
29/01: J'ais passe une bonne partie de la journée à galérer avec de nombreuses pistes fermées en raison de coupes de bois qui m'ont oblige a autant de demi-tours...mais en route j'ais trouve un bon spot de pêche...c'est impressionnant le nombre et la taille des truites en Tazie!
En ce moment le sud de l'Australie connait une canicule plutôt sérieuse, le ministre du réchauffement planétaire (et oui ils en ont un...) a fait remarquer a la radio que ce qui arrive n'est que ce que les scientifiques avaient prévu, et prévenu, étant donne que les 11 années les plus chaudes de l’histoire" de l'Australie ont eu lieu ces 12 dernières années... A méditer.
30/01: Je dois repasser par la périphérie de Hobart pour quelques courses...puis je monte vers Lake Peder, la route est belle, l'endroit montagneux...je prends doucement de l'altitude.
En route pour un des camps le long du lac je pete un pneu (je vais pas me plaindre, celui la c'était ma faute: pas asse de pression et voila...dommage il était pas trop use!), le problème c'est qu'il me reste plus qu'une roue de secours qui fuit un peu, je vais donc devoir repasser par Hobart.
Au camp je discute avec un vieil anglais,

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Et fait connaissance avec mes voisins...

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Qui incluent aussi mister tiger snake...mortel bien entendu, on a beau être sur une ile ca reste l'Australie (j'en ais vu un sur la route qui semblait un peu belliqueux, mais celui la semble plutôt "shy": il arrête pas de se barrer pendant que je fais la photo!...)

Une petite piste plus loin donne un point de vue a 360 (ah ba c'est malin sur mon clavier anglais il y a pas le signe degré! Comment je fais moi? Bref vous avez compris ce que je veux dire) sur le lac et ses environs.
31/01: je quitte Lake Peder pour aller voir Lake Gordon et

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Gordon Dam (barrage de 140m de haut), asse impressionnant, et pour ceux a qui ca suffit pas il est possible de faire la descente en suspension (l'arche étant incurvée dans 2 dimensions...vous suivez?)
Dommage depuis 2 jours le temps est souvent gris, du coup certains endroits magnifiques rendent rien en photo.
Je reprends la route de la vallée et m'arrête tôt a au camping du national Park plus bas, j'ais le temps on est samedi donc pas la peine d'être a Hobart avant lundi.
Vu qu'il est encore tôt je pars pour une petite marche dans un foret alternant eucalyptus géants (je veux dire par la des troncs de plus de 2m de diamètre)

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Et de fougères arborescentes visiblement a la même échelle, on marche dessous comme des palmiers...ca donne une ambiance apaisante.

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En contrebas de la cascade au bout du sentier un platypus (ornithorynque en Français, mais si vous savez ce que c'est...) fait quelques apparitions furtives, moi qui suis reste "interpelle" par cet animal depuis tout goce... en voila un vrai de vrai, c'est beaucoup plus petit que j'aurais cru: il devait faire 50cm bec et queue comprise.
01/02:Je reprend ma descente, et décide de prendre une piste qui coupe et me fera atterrir au sud de Hobart, comme ca je vais aller pêcher et camper dans l'Esperance river ( ou j'ais déjà été), la piste démarre lisse et roulante (la, juste d'avoir lu le mot "démarre" il y en a qui sentent venir le plan foireux...médisants), puis elle prend un peu de relief... jusqu’à devenir vraiment Hard...une des meilleures que j'ais eu...des gros trous ou il faut bien placer le 4x4, des roches et, nouveauté, de la grosse pente...vraiment grosse, avec une montée limite verticale, passage du sommet, puis redescente, pas mal de passages impressionnants (d'ailleurs la taille du 4x4 n'a plus rien d'amusante quand c'est trop raid pour que les pneus gardent le grip a la descente...), mais il faut bien avouer que le fait d'avoir un pneu qui fuit et plus de roue de secours met un peu de pression... pression qui trouve ses limites quand le dit pneu éclate!
De toute façon pas le choix... il y a personne aux environs, il faut continuer sur la jante... le problème c'est que ca baisse considérablement ma garde au sol et que j'avais déjà souvent tendance à toucher tellement c'est ravine. Je dois dire que j'ais fait quelques passages "sur le ventre", juste histoire de vérifier si le plancher est aussi solide que celui de ma vieille Golf... verdict? Les ponts et l'arbre résistent super bien aux caresses de rochers, en dépit du poids.
La piste finit par une section raide en roches instables (offrant une vue superbe sur la petite vallée en dessous), la descente sera un peu artistique, comme vous vous en doutez le grip a la roue arrière gauche laissant a désirer, la cerise sur le gâteau étant la série d'ornières énormes qui finit la descente, mais la je doit reconnaitre que mes problèmes de grip ont règles par la contribution du pont et de la cuve de GPL (qui ont tous les 2 une super bonne accroche, par moments un peu difficile a doser si je peu me permettre une critique...)
Je rejoins une gravel road et quelques centaines de mètres plus bas je m'arrête demander de l'aide a des fermiers qui me disent m'avoir écouté descendre depuis un bon moment!
On discute un peu, ils sont entrain de changer leurs de vaches de champ pour pouvoir en abattre une qui vient de se faire piquer par un tiger snake (aparement il y en a vraiment beaucoup, c'est aussi l'impression que j'avais, j'en ais déjà vu 3 en a peine plus d'une semaine).
Un moment après ils appellent un gars du coin qui bosse au magasin de pneus et qui me prête une de ses roues de secours en attendant, ils me confortent aussi dans l'idée que ce chemin est asse "rough": il est passe récemment a la télé présenté comme un des meilleurs endroits de Tasmanie pour ceux qui veulent faire du vraiment gros tout terrains!
Encore une preuve que mon 4x4 est de bonne consistance: il va devoir rouler 100 kms avec une roue de 31 pouces et une roue de 33 pouces sur le même essieu...le pont gronde un peu, mais ca tient.
Arrive au bord de l'Esperance river je rencontre un touriste Français qui vient de voir un tiger snake, comme c'est son dernier jours il me donne les bottes de pêche qu'il avait acheté en arrivant et qu'il ne peu pas ramener...cool, avec tous ces serpents je commençais a moins apprécier l'idée de pêcher en tongs...
Voila une journée qui a été bien remplie...ca va faire encore quelques bonnes anecdotes.
02/01: Au réveil il pleut un peu, je déjeune et retourne pêcher un peu avant d'aller au magasin de pneus.
C'est sur c'est pas les moins chers que j'aurais acheté, mais le bon cote c'est que c'est des bons gros Maxxis bien costaud...
Midi me voila reparti, cap au nord, une fois de plus...
Cette fois je m'arrête a Wayatinah Lagoon, je repère une belle truite qui ne veux pas de ma mouche, mais un peu plus loin un banc de perche m'assurera facilement une belle provision de filets de perche pour le soir...elle est pas belle la vie?
03/02: Je retourne faire un tour sur le Central Plateau (oui je tourne un peu en rond en Tazie, mais je suis plus habitue aux petits espaces....), direction les Walls of Jerusalem, classe a l'UNESCO...J'y part a la recherche de Lake Flora, pas des plus évident, après la partie 4x4 je passe plusieurs heures a errer, incapable de trouver le sentier indique par ma carte je tente de traverser le plateau a la boussole mais tout ce que je trouverais c'est quelques serpents de plus...finalement, alors que je renonce, je tombe par hasard sur le sentier qui ne part pas du même lac que sur la carte...pas très normal, mais je peu pas me tromper un panneau indique le nom du lac et la direction que je cherche...du coup il est un peu tard pour partir mais tan pis.
Apres quelques kilomètres de marche avec un sac lourd comme un cheval mort (le matos photo plus le matos de pêche, bottes comprises) j'arrive enfin, ca valait le coup: c'est vraiment joli, calme et pour une fois il y a pas de barrage énorme et des tonnes de bateaux.
Juste le temps de faire le tour du lac et il faut redescendre.
Je camperais a Pine Tier Lagoon, j'y ais déjà campe et comme ca demain je pourrais aller pêcher dans la Pine River.
04/02: Au réveil je pars a la pêche...quand je reviens il est 2h de l'aprèm...quelle importance? Je remballe mon campement et me met en route pour Lake St Clair, un des endroits les plus célèbres de Tazie.
Arrive sur place ca a l'air beau mais il est un peu tard pour partir a l'ascension du Mt Rufus, ca sera pour demain, du coup je part voir St Clair Lagoon, c'est joli, je (re)sort un p’tit coup la canne, juste comme ca...finalement ca durera presque jusqu'au coucher du soleil...jusqu'a la taille dans une eau cristalline et lisse, la lumière prend petit a petit une teinte dorée, donnant une belle couleur aux tea trees et gums de la berge, une éclosion de mouches de mai fait monter les truites a la surface, le lent mouvement de ma canne a mouche se fond dans l'atmosphère... une certaine vision du bonheur, la mienne en tout cas, le moment était juste parfait...
Le soir je campe à cote de Lake King, une truite sur le feu de camp (j'en ais encore pris une bonne dizaine aujourd'hui).
05/02: Aujourd'hui j'ais fait un peu de marche, 13 kms et 750m de dénivelé, c'est pas énorme ca faisait une éternité. La montée était belle, ca fait tellement de bien! Une vraie p'tite montagne, 1440m, un des plus hauts sommets du coin, la végétation est tellement différente de chez nous même a altitude et latitude équivalentes c'est super beau...ce qui est injuste c'est qu'a mesure que je progresse les nuages qui n'étaient que 2 petits a casser l'uniformité du ciel se resserrent, si bien que quand j'arrive au sommet le ciel est entièrement couvert...la vue est toujours aussi imprenable mais ne rendra rien en photo.
Ca caille asse sérieusement au sommet d'autant qu'un vent pas possible souffle, vent qui d'un coup rabat une partie du nuage sur la vallée a l'ouest et me le fait remonter a une vitesse impressionnante le long du flanc de la montagne comme une vague géante, énorme masse blanche, dense et lumineuse qui semble s"abatre" sur moi d'en bas et dans son élan passe juste au dessus de ma tète...vraiment fort comme sensation!
La descente de l'autre cote est aussi belle que la montée, ne manque que le soleil...
Au final ca m'a fait une belle petite rando, 5 heures en marchant pas mal (même si je le sens que je viens de passer une année à glander dans le plat...ca tire un peu!).
A pres ca, pour changer, peche a mon spot d'hier...mais la magie n'est pas au rendez vous: il y a beaucoup de vent, presque pas de soleil, je suis fatigue...ca reste un bon moment quand meme, et accesoirement ca assure le diner.
06/02: Petit rappel: la phylosophie Australienne c'est "always get the best out of any situation" d'apres mon pote Josh, expert en la matiere, en Francais ca veut dire: tirer le meilleur de toute situation... a ne surtout pas comprendre d'un point de vue carieriste ou autre... Ca veut dire: ce matin je me leve, il fait froid mais beau et il y a pas de vent... j'irais a Queenstown plus tard, je retourne a la peche...
Je doit avouer que j'ais eu un peu de mal, des le debut je me suis fait casser par une belle mais apres c'etait un peu le desert...jusqu'a ce que ma mouche soit prise discretement alors que je suis dans cette eau magnifique jusqu'a la taille, pres d'un beau poste, je ferre et voit s'agiter une grosse truite bien doree...peu apres je ramenee sur la berge une belle tuite fario male, saumonee en plus, de 47 cm qui doit faire un bon kilo et demi! Ce spot est vraiment magique et si j'etais Australien on ne m'en delogerait pas jusqu'a la fermeture de la peche.
Apres ca je peu me mettre en route pour Queenstown, en fait un trou maintenu en vie par une mine d'or a qui on doit une telle polution de Queens river que elle et la Kings river en aval de leur confluent n'abritent plus aucun poisson (ni autre forme de vie d'ailleurs) no comment.
Je continue ma route pour aller camper au bord de Lake Burbury (ou un passage un peu pres des arbres dans une piste etroite me coutera un retro...quand meme une voiture (presque) neuve! Ca a du rayer le peinture aussi mais c'est pas si facile qu'on crois de distinguer les nouvelles rayures des anciennes...)
07/02: Au reveil il pleu, il a plu quasiment toute la nuit en fait, pas de tres bonne augure pour aller a Cradle Mountain... Je vais quand meme au visitor center a l'entree du parc.
En arrivant un rapide coup d'oeil a la meteo me convainc d'attendre le surlendemain pour tenter (ca semble etre le seul jour a peu pres beau a venir....) En attendant je me balade dans la campagne environante et remonte finalement le long de la Mersey River jusqu'a ce que je trouve une portion qui me plaise pour aller a la peche; ce sera encore une belle apres midi: pas de vent, pas trop froid et 5 truites de belle taille.
Je remonte ensuite jusqu'au lac de barrage en amont pour camper.
08/02: Il etait cense faire mauvais et en fait le debut de matine est un peu gris mais de belles eclaircies prennent de plus en plus d'empleur...
Je vais a Devil's Gullet, que des Aussies rencontres hier m'ont indique comme valable, et ca l'est, un canyon vraiment impressionnant.
Apres ca je recommence a me promener dans les environs avant de retourner chercher mon diner dans le Mersey River (toujours aussi prolifique). En route je retrouve un peu de reseau telephonique et ecoute un certain nombre de messages qui vont avec ceux que vous avez eu l'occasion de lire sur ce site (j'avais pas trop realise que ca faisait 10 jours que je me promenais en ayant pas des tonnes de reseau, ni que mes parents me pensaient aux environs de Melbourne ou les incendies font tant de degars et de morts, en meme temps ils auraient du se douter que si il y a moyen de pecher je vais rester jusqu'a la derniere minute!)
Ducoup le soir je m'arrange pour camper a un endroit ou j'ais de reseau pour pouvoir les appeller.
09/02:: Au reveil il fait un peu gris mais ca devrait aller, je vais a Dove Lake, depart du sentier de Cradle Mountain. Enfin une vraie montagne avec des flancs pentus et de la roche au sommet (j'ais toujours trouve que le mon "les montagnes rocheuses" en Amerique etait un pleonasme mais je vous guarantis que depuis que je suis en Australie je change d'avis).
Je commence par un joli point de vue bien raide dominant le lac dans la brume et continue dans la pluie qui tourne doucement en neige fondante... non vous etes pas fous c'est bien l'ete dans l'hemisphere sud.
Arrive au petit refuge qui marque le debut des choses serieuses et la separation avec l'Overland Track (marche de 5 jours qui traverse jusqu'a Lake St Clair, j'aurais vraiment aime le faire, mais j'ais aucun materiel, meme pas un gros sac a dos! D'ailleurs dans le gite ou tout le monde se massait il n'y avait que des nanas...alors les mecs ils ont continue dans la pluie ou ils sont restes au chaud regarder le foot?)
Laba personne ne veut tenter l'assencion sous la neige...en personne de bon caractere je decide de ne pas m'enteter et de...tenter ma chance, beinsur, de toute facon je peu pas revenir demain.
La montee est bien raide, la majorite de la progression se faisant dans d'enormes blocs de roche avec quelque passages verticaux que la neige, ici fine et legere, rend un peu plus techniques. (Qui c'est qui est content d'avoir enmene une veste en GoreTex en Australie?)
Je doit dire que sur ce coup j'ais de la chance: juste vers la fin le ciel qui semblais desespement bouche se degage et laisse apparaitre un timide mais beau soleil.
La vue du sommet en tout simplement magnifique...
en redescendant je me fait quelques side tracks, c'etait moins long et dur que j'aurais cru (en fait on part deja pas mal haut), et ensuite je saute dans mon 4x4, directon le premier camping avec douche chaude que je trouverais.
10/02: Je commence par appeller pour reserver le ferry pour ce soir...mais le temps que j'aille a l'agence de voyage 3 rues plus loin la derniere place disponible ne l'est plus...tanpis je partirais demain...je vais devoir aller un jour de plus a la peche et etre en retard pour mon boulot...who gives a fuck? That's australian living!
Ducoup je me laisse tenter par la petite boucherie en face qui ne vend que du boeuf local...
Je quitte Deloraine pour aller au magasin de peche a Launceston discuter avec le gars qui m'a vendu la canne a mouche, avant de me balader dans les environs et d'aller camper au bord d'un lac.
Je doit le dire: je crois que j'ais jamais mange un rump steack comme ca! Rien que de le mettre sur le grill une vraie bonne odeur de boeuf monte, il retrecit pas d'un poil et a manger c'est une merveille! J'en regrette presque d'avoir demande un "pas trop gros", les 400g sont passes sans meme que je m'en appercoive, maintenant je comprend pourquois ils les taillent enormes! (en plus ils les vendent une misere)
Voila c'etaiat la rubrique gastro...(depuis le temps que je me tape de la viande qui a pas de gout...ca merite d'etre souligne quand on trouve des bons produits en OZ.

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Heading south

nobody@vox.com(desmofrankie) — Tue, 10 Mar 2009 13:18:59 +0800

A la base le sud de la cote et la Tasmanie devaient etre en un seul article mais comme je suis pas mal occupe en ce moment j'ais pas trop le temps de preparer les photos de Tasmanie, alors ca viendra un peu plus tard.
Pour ceux qui ne sont pas au courant je suis maintenant a Brisbane ou je m'occupe de l'ouverture d'un restaurant de desserts... Un boulot super intéressant, mais croyez moi il faut bien ca parce que s'arrêter de bouger c'est pas des plus facile.
Je dirais que je ressent finalement un peu la distance: il n'y a plus la magie du voyage pour faire oublier ce qui me manque... Eh, dramatisez pas non plus, je suis pas malheureux...disont que c'est comme un retour de vacances: vous savez cette sensation des premiers jours apres vos 3 semaines de vacances a jouer les merguez sur la cote? Et bien imaginez la meme apres 1 an de vacances et un continent entier au lieu des 2m genereusement laisses par vos voisins de plage... Ah oui, c'est sur vu comme ca ca laisse un petit vide.
En attendant des photos de Tasmanie et des nouvelles plus consistantes je vous laisse avec un peu de lecture.

12/01: Je quitte la Sunshine Coast (pas fâché) de bon matin: j'ais un rendez vous a Brisbane qui va m'occuper une bonne partie de la journée...
Une fois fini je commence à descendre la cote et arrive en New South Wales, le moins qu'on puisse dire c'est que c'est vert! C'est même asse loin de l'image qu'on a de l'Australie: l'herbe y est grasse et haute, les forets denses au point de ressembler a des forets tropicales (certaines sont d'ailleurs aussi appelées "rain forests"), les rivières nombreuses et larges...Le soir je campe au bord d'une d'entre elles.
13/01: Je continue ma route, m'accordant un détour par Dorrigo: les jolies "montagnes" environnantes me donneront l'occasion de sortir un peu de la route et aussi d'apercevoir un oiseau lyre (malheureusement pour vous j'ais pas eu le temps de faire de photo...), un petit passage a Platypus Flat ne me donnera pas l'occasion d'en voir...pas très étonnant en plein après midi.
14/01: Je continue toujours au Sud...sans grande fantaisie aujourd'hui, a part une tentative de trouver un spot de pêche dans la baie de Port Steven...sans grand succès (pourtant quand Ian me l'avait explique ca paraissait simple!)
Le soir je m'éloigne de la Highway pour aller dormir dans une State Forest
20/01: Eh oui, je suis toujours en Australie!...Comment?
Non, j'ais pas trouve d'australienne torride qui voulait de moi...alors du coup je suis allé négocier au Department of Immigration And Citizenship, c'est la raison pour laquelle j'ais du rester aux environs de Sydney plus longtemps que prévu:
Je devrais obtenir un visa touristique exceptionnel jusqu'au 25 février parce que j'ais une proposition de sponsorship (c'est un emploi qui me donne le droit de rester en OZ et même si je voulais a terme d'obtenir une Permanent Residecy, c'était ca mon rendez-vous a Brisbane) et que l'Australie manque de pâtissiers; pour ca j'ais du rester pour un examen medical et une radio des poumons...En attendant que les resultats arrivent a l'immigration je suis autorise à rester 28 jours...
J'ais donc visite Sydney, le moins qu'on puisse dire c'est que c'est une grande ville, la première expérience de traversée en voiture n'a pas été des plus concluante...je me suis retrouve au milieu du CDB...c'est marrant les buisnessmen me regardaient bizarrement, comme si mon gros troopie crado collait pas dans le paysage...
Le 2eme jour j'ais pris le train...d'un coup le centre est beaucoup plus sympa...c'est même une jolie ville, a l'Australienne: la mer, beaucoup d'espaces verts...mais des gens stresses et froids comme j'en avais pas vu depuis un an...
J'ais commence par le basique du touriste a Sydney: le pont et l'opera (un symbole de l'Australie...) C’est d'ailleurs les seules photos que j'ais fait...j'ais passe le reste du temps à me balader et regarder les jolies buisnessgirls...avant de finir mon après-midi a l'imigration.
Je suis ensuite allé passer 2 jours a Blue Mountain en attendant ma visite medicale: c'est joli, mais il aurait fallu éviter le week end, d'autant que le samedi était asse gris: le genre de temps à rester sous la couette...mouais, dans mon 4x4...faire quoi?
Le dimanche a failli être un peu mouvemente: j'ais voulu faire un tour en 4x4, sauf que ma carte indiquait des chemins dont l'accès est interdit, résultat j'ais du faire demi-tour, mais avec les distances Australiennes je me suis trouve vraiment juste en carburant.
Le lundi, des que j'ais eu finit mes examens je me suis remis en route vers le sud...ou je vais? En Tasmanie, je profite du temps avant que mon sponsorship démarre pour aller en vacances la bas.
Je roule donc asse rapidement le long de la cote Sud-est (qui d'ailleurs mériterait qu'on lui accorde un peu plus de temps, elle est vraiment belle)
Vous allez dire que j'ais la belle vie, encore sur la route à glander...mais ce n’est pas ce que vous croyez: figurez vous que je me torture l'esprit pour essayer de mettre au point des techniques de camping alliant le summum de la technologie moderne a la philosophie locale, ce qui m'a mène ce soir a une découverte majeure, solutionnant la question de comment faire un feu de camp quand il a plu:
En arrivant sur les lieux, couper du bois mort (qui se trouve être humide forcement...),
Ouvrir le capot, mettre le bois sur le moteur chaud et refermer (forcement si vous avez un vieux Toyota avec le moteur qui chauffe et un capot asse grand pour pouvoir dormir dedans ca facilite plus les choses qu'avec une Twingo...oui je suis content de ma bagnole, et alors?);
Ouvrir une bière largement méritée après une longue journée passée a conduire..
Quand la bière est finie récupérer le bois et allumer le feu...
NB: Suivant le degré d'humidité du bois et la longueur de la journée ca peu prendre plusieurs bières...
Si ca c'est pas ce qui s'appelle des resultats concrets...
21/01: J'arrive en fin d'après-midi a Melbourne, ce soir pas de camping: direction le port, j'embarque a 6h pour la Tasmanie, je vais passer la nuit sur le ferry.
La traversée de nuit c'est pratique, sauf que j'aurais du penser a emmener un sac de couchage comme me l'avait conseille Anaïs: en T-shirt on se les gèle pour essayer de dormir sur les sièges!

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UN peu d'actualite...

nobody@vox.com(desmofrankie) — Sun, 11 Jan 2009 18:36:56 +0800

Alors voila, apres avoir quitte Cairns, ou je ne m’etais pas des masses plu jusqu’a ce que je rencontre Josh: le centre est tres touristique, melangeant avec un certain talent les hotels et boutiques de luxe avec les endroits ciblant les backpackers…le tout dans une atmosphere joliement superficielle (pour exemple les bus sont placardes de pub…pour un as local du siliconage, c’est pas que je soit contre l’idee! Soyont honete, mais “feeling and looking better with your breast” en gros sur les bus ca a un petit cote tendence de l’ete incontournable…) Sinon, a part m’accrocher aux bouees locales, je voulais aller plonger sur la barriere de corail…mais les plus petits bateaux qu’on m’a propose comptaient quand meme 50 personnes! C’est pas vraiment comme ca que je vois la plongee…ducoup j’ais laisse tomber, esperant trouver mieux plus loin.
Je disais donc que j’ais rapidement trace ma route, de toute facon je n’ais que peu de temps, ce qui ne me facilite pas les choses pour ce qui est d’aprecier une cote qui n’est deja pas forcement tres a mon gout: j’ais pas de temps pour essayer toutes les petites routes et les parcs, ducoup on ne peu pas dire que je soit a fond…meme Airlie beach, que tout le monde trouve magnifique ne m’a pas emballe…j’y suis passe (un dimanche, ca aide pas…) et j’ais continue…tout ca etait surement du aussi a mon humeur du moment: je savais que j’avais tres peu de temps et je regrettais les cotes ouest et nord…ducoup rien ne pouvait etre aussi bien….
Bref il n’y a pas grand choses a raconter sur ma descente de Cairns a la Sunshine Coast, a part quelques bonnes rencontres, les locaux etant ici beaucoup plus interpelles par mon 4x4 un peu hard et bien degueulace que sur les autres cotes.

La Sunshine Coast? Pfffff!…C’est un peu pour tout pareil: boulot, soirees, filles…belles propositions, debuts prometteurs…tu cours…et rien!
J’ais quand meme conduit 2000 kms pour un job de patissier/chocolatier super bien paye, plein temps…et une fois sur place je me retrouve plus proche du mi-temps, a depanner en boulangerie pour soulager la boulangere censee etre extenuee!!! Tu parle, meme sans etre boulanger, il ne me faudrait pas la nuit entiere pour faire ce qu’elle fait! On peu dire qu’elle a une bonne planque…Fianlement au bout de quelques jours je fait enfin une journee de chocolat…et la semaine suivante que de la patisserie…ouf!
Les semaines passent doucement comme ca…il y a pas des tonnes a faire dans le coin, la seule bonne chose c’est que j’ais une chambre au motel (ca faisait depuis mai que javais (presque) pas dormi dans un lit!) ou j’ais une connection a internet, ducoup il y a quelques personnes avec qui j’ai pu discuter un peu sur msn…ca m’a fait super plaisir…Le mauvais cote c’est que ca ete pas mal les jours avant noel, et ducoup le jour de noel: personne sur msn, pas de famille, pas de potes (le mixage avec les locaux n’est pas le meme ici que dans les parties precedentes de mon trip…), le soleil, rien a faire au boulot (a un point incroyable)…j'avais vraiment du mal a materialiser…journee etrange.
Le 31 a heureusement ete un peu mieux…je suis descendu a la plage pas bien loin, ou il y avait un feu d’artifice (petit), le debut etait decevant: c’etait bonde de jeunes (un peu trop jeunes…beaucoup de 15-18 ans…) qui se connaisaient tous, ducoup pas facile de s’integrer, si bien qu’apres un concert rock j’allais m’en aller…et finalement quelques locales se sont trouvees tres interessees par le fait que je soit Francais…mais bon, comme on dit “easy come, easy go…” no comment.
Sinon quelques jours apres je me suis tape 300kms pour un rendez-vous a propos d’un boulot de chocolatier ou soit disant elle me voulait absolument, meme si c’etait que pour 2 semaines…elle n’est jamais venue, son telephone etait eteint et je n’ais pas eu de nouvelles apres…South Queensland attitude!
Au passage depuis que je suis dans la partie plus peuplee de la cote est je retrouve plein de petites attitudes, reactions et autres que j'avais pas vu depuis mon depart de France...influence Europeene ou simple consequence inevitable d'une densite de population plus importante...surement un peu des 2, quoiqu'il en soit les gens sont un peu moins tolerants, relax et faciles d'acces, alors que le temps, le stress et la position sociale reprennent du credit...c'est vraiment domage pour ceux qui ne viennent que sur la cote est (en meme temps je m'en rend compte parceque j'ais passe pas mal de temps dans les Northern Territories et le Western Australia, quelqu'un qui arrive direct ici doit trouver que c'est plus relax que la France!

Alors voila, je commence 2009 en Australie (accessoirement ca veu dire plus que 2 semaines de visa!) sympa! Les bonnes resolutions? Je me suis dit que ca collerait pas des tonnes a mon mode de vie actuel de me tenir a des resolution contraignantes...alors ducoup j'ais reduit...jusqu'a n'en prendre qu'une pas tres contraignante (ni tres politiquement correcte alors je la garde pour moi).
C'est asse impressionnant comme sensation: j'ais pas dutout l'impression que presque 1 an a passe, et pourtant quand je regarde un peu tout ce qui c'est passe depuis que je suis arrive...c'est pas possible que tout ca rentre dans une seule annee! sentiment asse contradictoire, mais surement revelateur d'une des plus belles annees qu'on puisse avoir...et qu'on puisse souhaiter!
Mais je ne vais pas basculer dans le bilan (moment que je redoute et qui m'attire: j'espere arriver a vous ecrire quelquechose de bien pour cette occasion...),il me reste encore 1 semaine de visa au moment ou j'ecris ces lignes...c'est pas enorme pour arriver a trouver une Australienne belle, sympa, pas chiante, sexy, libre, qui veuille de moi...et l'epouser! ... Ouep...c'est pas gagne! y a pas long d'ici a ce que je finisse dans un avion charter, moi je vous le dit!

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Happy New Year

nobody@vox.com(desmofrankie) — Wed, 07 Jan 2009 20:46:36 +0800

Bonne annee a tous mes visiteurs.. que des bonnes choses, profitez bien de cette annee et attendez pas la suivante parrcequ'il y aura d'autres choses a profiter!
Tant que j'y suis merci a tous ceux qui passent et en particulier a ceux qui laissent des messages (encore une fois que je vous connaisse de pres ou de loin tout le monde peut le faire...c'est pas reserve a mes tres proches ou a ma famille!) C'est le fait de savoir que vous etes nombreux qui me motive a continuer d'ecrire et publier mes photos...
Alle ciao a tous et n'oubliez pas, comme on dit ici: "Take it easy!"

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Cape York

nobody@vox.com(desmofrankie) — Wed, 07 Jan 2009 20:39:23 +0800

Desole, dans celui la je parle beaucoup (il faut dire que j'ais passe une semaine excellente) et il y a peu de photos...a part une serie de goanas enorme, j'en ais pas fait des tonnes.

25/11: Je quitte Cairns en millieu d'apres midi, je pensais le faire plus tot mais j'ais passe ma journee et une partie de la veille a chercher des pneus d'occase, pas moyen d'en trouver des corrects, tanpis je ais du achetter des neufs...faudra juste que j'essaye de pas les eventrer, mais une fois que j'aurais fait le cap la majorite des pistes hard de mon trip seront derriere (!...)
Entre temps je m'etais arrete en ville pour essayer d'avoir un visa touristique de 3 mois apres mon WHV (je suis un peu court pour aller jusqu'en Tasmanie, et surtout j'ais pas tres envie de partir...apres? vous verrez bien, pour l'instant il y a tres peu de gens qui savent (et tout n'est pas decide en details); retour or not retour, that is the question!) qui a ete refuse...pas de chance. Au milieu de ca il y avait un dimanche ou j'ais decide d'aller camper dans un parc tout etant ferme,

AUS_0077

apres une bonne marche dans le foret tropicale (enfin, depuis le temps que je l'attendais) et un bon tour en 4x4 dans Misty Mountain j'ais recontre un couple de Francais bien sympas, ducoup on a campe ensemble le soir, au milieu d'une colonie de Cane Toad...(salut a vous...)
L'apres midi donc je roule le long de la cote magnifique, meme si le temps est tres charge, avec quelques averses, ca me facilite pas dutout les choses pour ce qui est de vous mettre quelques photos; ma route me mene a Port Douglas, tres bourge, mais joli...puis je prend un peu d'altitude pour aller camper gratos (eh oui, vous imaginez quand meme pas qu'on peu le faire dans ce genre d'endroit...J'aurais ducoup la chance de rencontrer un mineur multimilliardaire qui me propose de cuisiner pour lui pour 1000$ par jour...il ne me reste plus a esperer que sa fortune survive a son decuitage et desenfumage!) plus serieusement je vais devoir accelerer un peu la cadence: il semblerait bien que j'ais decroche un super Job pour lequel il faut que je soit le 10/12 sur la Sunshine Coast.
26/11: J'ai passe ma journee a rouler, 500 kms de piste, avec une sensation marrante a un moment: j'ecoutais un vieux live de Police et d'un coup en entendant la foule chanter sur King of pain, ca m'a parru impressionnant et difficile a materialiser autant de monde ensemble, a un meme endroit, porte par une sorte de courant commun...j'ais p'tetre passe un peu trop d'temps dans l'bush!
En fin de journee, la piste est lisse, colle par l'averse, je roule a un bon 90 sans m'appercevoir que le sol a change; voyant un gros 4x4 arriver peniblement en face je relache l'accelerateur prenant conscience de l'etat de la piste... un peu tard: mon arriere se decale, me faisant tirer a droite, je contrebraque progressivement jusqu'a arriver en butee... une fois fini de croiser dans cette position artistique (derivant doucement, le volant en bout de course, le nez face a l'autre...holliday on ice, version tropicale...) un coup d'accelerateur me permet de refaire passer les roues arrieres de l'autre cote... mais finalement je lui fait faire un tete a queue, meilleur moyen de l'arreter, un autre groupe de vehicules arrivant au pas... Je suis oblige de mettre les 4 roues motrices pour repartir comme eux, on roule bel et bien dans 10 cm de boue grasse et collante.
Ca ne dure qu'1 ou 2 kilometres, mais ca surprend!
27/11: Je me reveille tot, j'ais dormis le long d'une riviere pas loin de la piste, je me mets en route pour Iron Range National Park et passe un bonne partie de la journee a me balader, a pied et en voiture avant de me diriger vers Chilli Beach pour y camper:

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le paradis sur terre: personne, de grands arbres, du sable blanc, une eau turquoise (sauf que pour s'y baigner il faudrais une combinaison a cause des meduses boite (potentiellement mortelle) et que techniquement il pourrait y avoir des crocos...) et je ramasse de noix de coco fraiches, mettant du lait de cote pour le petit plat "asiatique" qui finit actuellement de cuire sur le feu de camp...(j'avais oublie: depuis 5 jours je me gave de bananes et litchis (j'en suis dingue) locaux que j'achete une misere au bord de la route et je ramasse des mangues dans les arbres)
J'arrete la pour ce soir, parce que je sent tres bien que vous commencez a me detester dans le froid pluvieux...et aussi parce que mon diner est pret!
28/11: reveil dans mon petit paradis, vraiment domage qu'il y aie ces meduses et que j'aie pas de combinaison...tanpis, activite decortiquage de noix de coco: on dirais pas mais enlever l'exterieur pour ne garder que la noix telle que vous l'achettez est loin d'etre simple!

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Apres ca je fait un tour de l'autre cote de la baie, tout aussi paradisiaque, les quelques personnes qui vivent la perchees sur la colline ont bien de la chance (meme si ce genre d'endroit ne doit pas avoir que des bons cotes a la longue).
Apres ca je prend le Frenchman Track pour rejoindre la route du nord, mon guide indique une piste difficile avec un passage de riviere profond: ils ne mentent pas, les premiers kilometres sont etroits mais faciles, jusqu'a ce que je tombe dans un bourbier qui arrette le 4x4 net, c'est de la vraie colle j'ais rarement vu de la boue comme ca, on dirait du beurre pommade sur 40cm de profond. Je descend voir ce qu'il en est et bloquer les moyeux; je mets direct la boite courte: je sais que c'est soit j'arrive a m'en sortir au premier essai soit ca va etre la vraie galere...Apres une bonne bataille, mais sans avoir a sortir pelleter, je suis de l'autre cote...reste plus qu'a esperer que j'aie pas a faire demi tour.
A partir de la la piste est de pire en pire: je doit faire passer le 4x4 dans des endroits ravines qui le mettent deraisonnablement en devers vu le poids qu'il a sur le toit, puis monter des dalles de roche qui paraissent verticale, descendre de la sandstone bien raide ou l'eau n'a laisse que 2 etroites "rampes" pour poser les roues (interdiction de glisser) et pour finir une descente pas mieux mais faite de roches qui paraissent bien trop tranchantes a a mon gout, pourvu que j'ais pas a les remonter (les pneus n'aprecieraient surement pas de transmettre la puissance a ce genre de terrain). Apres un passage sous un arbre bas je m'arrette: le riviere semble etre la juste en dessous et la descente est vraiment impressionnante: j'aime autant verifier que je m'y lance pas pour rien!
C'est tellement pentu que je manque de me ramasser a pied, et une fois en bas la riviere est bien trop profonde, tapissee de grosses roches et un peu rapide pour que je tente, quand a la berge d'en face on dirait un enrochement fait avec des dalles enormes, aucune chance que j'arrive a le monter; avec un diesel vide et un autre vehicule pour assurer ca doit etre le bonheur de venir dans de genre de coin (c'est pas vraiment paume, il y a juste des termitieres en construction au milieu de la piste...)
Je fait demi tour le long du "ravin" sans regrets: c'est vraiment trop gros pour moi, remonte ma section de pierres tranchantes avec toute la delicatesse du monde et arrive peu de temps apres devant ma sandstone ravinee, je doit avouer qu'elle est en impose: vue d'en bas on dirait un mur avec un seul petit passage possible, j'attaque doucement, c'est impressionnant la lenteur implacable avec la quelle cet engin avance en premiere courte on a la sensation qu'il pourrait faire grimper ses presque 3 tonnes n'importe ou du moment que les pneus glissent pas; apres ca il ne me reste plus qu'a cheminer sur la crete, passer le bourbier et revenir a la piste principale; ces 35 kms etaient vraiment un pur bonheur meme si il y a toujours ce petit brin de pression du a l'isolement.
Ducoup faute de temps et de carburant je decide de ne pas monter plus au nord dans la peninsule...on ne peu pas tout faire, en chemin le road train que je suis (oui c'est asse impressionnant de voir ou ils vont, la c'est la piste qui traverse Cape York du Nord au Sud, en 4x4 ca se roule a 100 kmh mais ca secoue et ils y sont...) se mets en travers a l'endroit ou j'avais eu du soucis 2 jours avant.
Quelques heures plus tard je me fait controler par la police locale, si si il y en a une!, c'est d'ailleurs la policewoman la plus charmante que j'ais jamais rencontre, digne d'un film americain et apres coup tres sympa...
29/11: Je prend la direction de Lakefield National Park, la piste est bonne, ca roule pas mal; j'arrive a une premiere riviere et tente de pecher un peu sans grand succes... puis un peu plus loin...je continue donc mon chemin, croisant pas mal de frilled lizard (lezard a collerette) et de goanas de differentes especes, puis traversant une plaine immense magnifique: une herbe raze plantee de termitieres literalement a perte de vue et quelques grues decolant juste au dessus dans le ciel etrange du "buid up" en entendant mon 4x4 arriver...
Apres quelques dizaines de kilometres comme ca La "foret" reprend ces droits et j'arrive a une riviere ( ou je repere un gros croco) bordee de quelques sites de camping...je passe mon debut de soiree a pecher et malgre quelques belles attaques je ne prend rien...je me couche apres avoir essaye le peche de nuit.
30/11: Au reveil, bien matinal, la riviere semble incroyablement active...je me mets donc direct a pecher, de tout facon j'ais plus de pain pour dejeuner: il fait tellement chaud et humide que meme le "pain" local bourre de conservateur ne se garde pas plus de 3 jours hors du frigo.
Apres quelques rates et quelques leurres perdus dans les arbres, je lance entre des troncs morts, 2eme essai un Barramundi part comme une brute, jamais senti une force pareille dans un poisson (meme en mer) ... il se met a sauter, il doit faire dans les 90cm, bien gros et muscle...impressionnant, malheureusement je freine un peu trop en tentant de contenir un rush en direction des troncs et ma tresse casse (resistante a 15 livres, made in US machin truc, toute neuve de la veille...), j'aurais pas reussi a le tenir tres longtemps mais c'etait fort.
Je passe le reste de la journee a aller de spot de peche en spot de peche le long de la riviere, prenant le temps de vivre peinard, embourbant le 4x4, tirant un arbre casse pour degager la voie,

AUS_0203p

regardant un goana d'un bon metre chasser...la journee passe tranquillement et en millieu d'apres midi je trouve une petite cascade donnant sur la riviere calme, voila pourquoi les poissons sont aussi dynamiques: l'eau est bien oxygenee, j'aurais d'ailleurs l'occasion de le verifier a de nombreuses reprises: en 4 heures de peche j'y prend 14 barramundis et 3 tarpons tous au dessus de 50cm (hormis 3 ou 4) et sacrement dynamiques, netement plus que dans les billabongs (y en a qui ont bien fait chauffer mon frein)... en tout entre 30 et 45 kg de poissons si je les avait garde...une vraie peche miraculeuse.
Ducoup je campe a cote de mon spot magique desfois que demain matin j'arrive a trouver un vraiment gros.
01/12: Au reveil je suis retourne pecher vers la cascade, j'y reprend 4 barra dont un de 74cm, surement le plus gros poisson que j'ais jamais pris, il s'est d'ailleurs battu un sacre moment, puis je reprend une petite petite piste le long de la Kennedy River, pas mal de bras morts forment des billabongs le long, je m'arrette a l'un d'entre eux et prend 6 barramundis de plus de 60cm...alors que j'espere continuer un peu plus loin je suis oblige de rejoindre la piste principale, un panneau indiquant que la suite est fermee ( je comptais pas le respecter , mais une petite note indique que c'est parcequ'ils font face a un probleme de crocodile...) un peu plus loin je rencontre 2 Aussies qui arrivent pas a trouver un bon spot a barra, je leur en explique un, on discute... et ducoup si on arrive a ce que ca colle a Cairns ils m'enmeneront une journee en bateau pecher sur la grande barriere de corail! Ca serait enorme...
Je m'arrete a Kalpowar Crossing, sous une pluie battante pour y camper et vais pecher un peu...reprend 2 barras et me fait casser par un gros que j'arrive pas a empecher de se refugier dans les arbres morts...encore 12 barras aujourd'hui et 4 autres poissons...je vais demander que Lakefield soit classe au patrimoine de l'humanite des spots de peche!
02/12: Au reveil je suis envahi de fourmis, on dirait que suite a la pluie de la veille et de la nuit elle ont voulu deplacer leur colonie dans la mienne! Je rigole pas: je les ais vire a la balayette tellement il y en avait.
A part ca j'ais encore commence le journee par pecher...et me suis encore fait casser par un gros barra...j'en ais marre, je commence vraiment a me dire qu'effectivement 15 livres c'est pas asse!
Apres ca je me met en route, cap au sud, un petit arret a Catfish Waterhole, ou je prend des poissons chats, biensur. En debut d'apres midi la voiture devient d'un coup difficile a controler , je m'arrete sur le bord de la piste, croyant a un pneu avant creve...je fait le tour, inspecte un peu tout...rien ne parrait anormal; j'essaye de redemarer doucement, elle est vraiment incontrolable. Je decide donc de chercher un peu mieux, le bon cote c'est qu'avec un 4x4 sur les pistes quand on jette un coup d'oeil dessous la seule jolie piece bien propre c'est celle qui qui vient de casser, devrais pas etre la ou a qui il manque quelque chose... verdict: une rotule de direction cassee, la boule est la toute belle toute brillante, pas etonnant que ca devienne pas evident a conduire! Comme d'habitude il y a rien autour, ducoup je renfile la rotule et l'empeche de tomber avec du fil de fer, ca fait pas riche, mais ca devrais marcher. Une trentaine de kilometres apres une piste un peu plus petite devrais me permettre d'etre a Cooktown en seulement 110kms, je tente le coup, mais me retrouve rapidement face a une riviere en crue qui me semble rapide et profonde, des marques fraiches indiquent que quelqu'un l'a traverse aujourd'hui, ducoup je me lance... idee stupide: les traces disent pas si l'autre vehicule etait un diesel avec snorkel ou un essence nromal... je reste ducoup bloque au millieu! La solution quand ca redemare pas? Grimper du marche pied au capot, puis au bullbar pour pouvoir ouvrir, demonter et secher le delco, filtre a air, carbu, enlever les bougies et faire tourner le moteur sans pour evacuer l'humidite, tout remonter (rapidement parceque pendant ce temps le courant a tendance a creuser derriere les roues arrieres, mais pas trop parceque tout ce qui tombe important ou pas part direct dans l'eau rapide et boueuse...donc aucune chance de le retrouver), sauter dans la cabine, metre la boite courte, demarrer (!...) rocker un peu d'avant en arriere pour se degager des graviers et finalement sortir...le truc c'est que d'apres ma carte la riviere suivante est plus grosse et vu l'effet qu'a eu la pluie des 2 derniers jours sur celle la c'est meme pas la peine de faire 50kms pour aller voir. Je fait demi tour, rerepare ma bielette vu que le fil a pas apprecie que je braque a fond, et tente une technique de ranger: bacher l'avant du 4x4 pour pousser l'eau devant...mais j'ais oublie l'etape sprayer le moteur au WD40, plus je doit pas etre tres au point sur le bachage, ni peut etre sur la conduite, d'autant qu'un moteur qui vient tout juste d'etre noye est peut etre un chouia plus sensible...donc je suis rebloque au milieu...regrimpage (je vois pas de croco autour mais bon, et puis j'ais pas envie de sauter dans le bouillon...), redemontage, resechage...en rentrant ma clef a cliquet tombe a l'eau...pas bien grave, j'ais fini de remonter et de toute facon c'etait une pseudo guarantie a vie que j'avais casse et du faire changer au bout de 4 mois, pas une grosse perte... presque la routine et me voila de l'autre cote!
Je repart sur la piste normale en ratatouillant pendant des kilometres, sous une pluie battante (je crois que c'etait une bonne idee de ne pas rester plus dans la riviere...vas y avoir du flash flooding), me renoie un petit coup en ralentissant pas asse dans une "flaque"; la passerelle qui traverse la Laura River juste avant la road house du meme nom a du etre recouvert par l'eau la veille: elle est jonche de bouts d'arbre.
La vieile dame au comptoir me conseil d'attendre une heure que son mari revienne de la station d'elevage ou il est parti, il pourra surement m'aider.
Une bonne heure apres il arrive, regarde vite fait et m'enmene a la decharge locale ou quelques vieux BJ finissent de pourrir paisiblement... en 2 temps 3 mouvements on demonte une rotule similaire sur l'un d'entre eux; de retour a la roadhouse on demonte la mienne en guere plus de temps (sans arache rotule ni rien), mais pas de bol, un des filetages est different, apres etre retourne verifier les autres a la decharge on decide que la solution est de marteller l'ancienne pour la faire tenir vaguement et remonter comme ca (aucun mecano ne s'engagerais a ca en France! desole Walter, c'est de la mecanique de bush...), on assure quand meme le coup avec l'indetronable fil de fer.
Finalement je n'aurais que 70kms a rouler comme ca au lieu de 300: un coup de fil a un autre mecano de bush m'aprend que lui a une rotule de HJ75... j'adore cette bagnole!
Je fait les quelques kilometres qui me separent du mecano meme si il est deja ferme, juste au cas ou le niveau de la riviere monterait dans la nuit, et campe pas loin de son garage.
Et voila encore une journee qui prend des pages a raconter, comment voulez vous qu'il y en aie pas des kilometres.
03/12: Apres avoir cherche un peu mon chemin je fini par atterrir chez un Suisse ancien champion d'autocross de 80's qui a une bielette de 75series, neuve, il me demande meme si je veu faire le boulot moi meme...ducoup je m'instale dans sa cour et demonte, ca prend pas bien longtemp, au moment de monter la neuve le filetage est un peu long, mais il me repond que c'est normal, il prend des longues et les raccourci si besoin (ca va pour 2 modeles a la fois), ce qu'il fait en 2 temps 3 mouvements.
Je finit de tout mettre en place et biensur mon parallelisme est pas nickel, alors je le regle par la meme occase au fil de peche et a la clef anglaise.
Le temp de discuter un peu et meme pas 2h apres je reprend la route...encore une repartion qui ne m'aura pas coute cher ni pris bien longtemps.
Autre aprentissage local: quand on a un vehicule de ce poids on ne descend pas un col de 20kms a bonne allure sans quelques precautions du genre utiliser le frein moteur comme avec un camion ou une Ducat' sinon qu'est ce qu'ils se passe? Le clone de ZZ Top qui fait la circule en bas du col s'avance en disant: "Hi mate, Ya brakes are a bit smoky!", en gros ca veu dire qu'une jolie colonne de fumee bleue monte de ma roue avant gauche et que des petits bouts de plaquette brulee tombent sur la route...
La solution? ne pas conduire comme un abruti avec des plaquettes en fin de vie, et si c'est deja fait trouver une aire de repos, sortir les plaquettes de secours du coffre et les instaler.
A part ca j'arrive tranquilement a Cairns, j'y essaie de trouver une plongee sur la barriere, mais renonce en voyant qu'il n'y a que des bateaux de 50 personnes minimum...
04/12: En fin de matinee j'appelle Josh, que j'avais rencontre a Lakefield, il me dit qu'ils vont pecher l'apres midi meme, une demi heure apres on se retrouve et va chez lui preparer le materiel, Le temps de recuperer son 4x4 et on part, il doit etre 2h, il a un bateau de presque 6m, avec un moteur vraiment puissant, ce qui fait qu'il ne nous faut pas longtemps pour sortir de la baie mais c'est la que les choses se corsent: le vent est plus fort que les previsions de la meteo: 25 noeuds au lieu de 15, et une houle de 1,3m...on avance a bonne allure malgre tout, il fait beau...une fois arrives au dessus d'une epave de cargo, impossible d'ancrer: la houle est trop forte...heureusement que j'avais une chemise, parceque sinon j'aurais des sacres coups de soleil dans le dos avec le temps que j'ais passe a vomir par dessus bord!
Au bout d'un moment je me dit que je vais pas me laisser faire et qu'il y a pas moyen que je reparte sans avoir peche, ducoup j'ais un gros depart qui detruit la tresse a 25kg et mets l'enorme moulinet que Josh m'a prete hors service...ils pensent que c'etait surement un gros requin... puis je prend un beau spoted mackerel qui fera notre diner et celui du lendemain... A la tombee de la nuit je suis pas fache qu'on reparte (a la base on devais pecher de nuit, mais Josh ne veu pas ramener le bateau dans le noir avec une houle pareille).
En rentrant apres avoir tout rince on met un filet de mackerel sur le barbecue et passe une soiree tranquille... ducoup je dort chez Josh et Cherry.
05/12: On se leve tard, discute et en fin de matinee je prend la route, mon troopie tout crado afuble d'une fleur d'hibiscus rouge ( touche feminine de Cherry qui voulais le rendre "cute"), finalement j'aurais passe de bons moment a Cairns.
Le temps d'une petite pause shopping ( ou d'ailleurs la vendeuse d'un magasin de sport, visiblement plus interressee a me taper la dicscute qu'a autre chose oublie de me compter plein de trucs...mais bon faut que je parte...) et je fait route au sud.

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On the road again

nobody@vox.com(desmofrankie) — Tue, 25 Nov 2008 07:14:17 +0800

Ca y est me voila enfin parti de Darwin, apres quelques peripeties, mais parti.
La vie a Darwin?
C'etait super bon: les gens y sont tres relax, il y fait chaud (un peu trop meme parfois...) ca ne fait pas trop ville.
Pendant 2 mois j'ais travaille a la boulangerie de Fannie Bay, un boulot plus que relax, tres bien paye et avec des gens super sympa...le gros inconvegnent est que je devais dormir le jour vu que je finissais generalement entre 6 et 8h, mais vu que la temperature descend peu en dessous de 30 degres la nuit, le jour je n'arrivais pas souvent a dormir plus tard que midi (et encore, en me reveillant souvent...), ducoup le 2 eme mois je bossais a coup d'energy drink...
L'autre inconvegnent dont je me suis apercus avant hier c'est que je pouvais pas sortir...(je commence en general a 9h) a la base ca me gene pas des tonnes, mais finalement le fait que la ville soit bourree de backpackers a des cotes tres sympa...
En dehors de ca je passais la majorite de mon temps avec des locaux qui m'ont enmene a la peche (y compris en bateau), camper, faire du jet ski (2 fois, avec un 1200 turbo honda flambant neuf... le moins qu'on puisse dire c'est que ca marche!)... la belle vie.
Mine de rien 2 mois se sont passes comme ca sans que j'ais le temp de le voir...avec au milieu la visite d'une copine pendant une semaine et a la fin une dent cassee (au telephone, en souhaitant un bon anniversaire a ma petite soeur!) et le cambriolage de mon 4x4 pendant que je bossais, ca m'aura coute mon ordi tout neuf, mon gps et quelques bricoles...
04/11: me voila donc parti, mes departs sont d'eternels recomencements: je suis parti tard, comme d'habitude, une copine devait venir avec moi mais finalement n'est pas venue et me rejoindra peut etre en route (ca aussi on est habitues...), et habite par cet etrange sentiment qui ne manque pas d'arriver des que je me suis arrete un peu trop longtemp...
Ma premiere etape est Coroboree Billabong, c'est magnifique, aparement bourre de poissons, mais pas seulement: en arrivant j'ais repere un croco d'un bon 3 metres qui nageais juste a une quinzaine de metres de la berge...un peu plus tard je part un plus loin le long du billabong et je derange 2 autres gros crocs qui s'enfuient dans l'eau...Je reviens ducoup a la rampe de mise a l'eau des bateaux pour pecher un peu tranquille... dumoins c'est ce que je pense: je dois pecher depuis un peu plus d'une heure, alors que je suis entrain d'essayer de decrocher mon leurre sans entrer dans l'eau, j'entend des bruits dans les buissons qui bordent la rampe... je casse mon fil et remonte en vitesse: un de ces gros salopards est entrain de me contourner par les buisson esperant peut etre bien que je me retrouve entre lui et l'eau...je sais pas si c'est reelement le cas, mais en tout cas ca fait bizare de ce dire qu'on peut etre literalement chasse...
Ducoup je camperais largement a l'ecart de l'eau.
05/11: je repeche un peu a Coroboree Billabong au reveil, et prend enfin mon premier Barramundi, le poisson emblematique local, rien de bien glorieux il doit faire une trentaine de centimetres...mais bon c'etait le premier.
En milieu de matinee je me mets en route pour shady camp, un autre spot de peche renome dans le Top End, apres une centaine de kilometres de piste j'y arrive, et attaque direct a pecher, sans grand succes, un peu preoccupe par la presence de tres nombreux crocos... je m'arrette pour manger et somnole a moitie du a la chaleur vraiment ecrasante...un pecheur en bateau revient avec 2 gros barras...tout le monde m'a dit qu'en bateau c'est quasiment guaranti d'en attrapper un, mais avec la wet season qui arrive tous les loueurs ont ferme... Tanpis je me remotive, regarde un peu les crocos depuis la plateforme prevue a cet effet, et entreprend d'essayer de trouver un acces relativement sur pour pecher dans le billabong...pas evident, il y a des crocos tous les 20m... je fini quand meme par attrapper un autre petit barra...
En fin d'apres midi je me trouve un endroit pour camper, coupe du bois et me repose un peu, terrasse par la chaleur...c'est incroyable: je bois 4 litres d'eau par jour et ca suffit encore pas!

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Je retourne pecher a la faveur d'un soleil couchant incroyable: je crois que j'avais jamais vu des couleurs pareil... instant magique: je peche au bord d'un billabong magnifique, la lumiere est irreele, l'eau lisse, juste percee par quelques paires d'yeux de crocos... Et pour couronner le tout j'ais un depart serieux sur mon leurre: apres un bon combat je finit par mettre au sec un barramundi de 64 cm qui doit bien faire dans les 3 ou 4 kilos... je le remetterais a l'eau: j'ais deja pas mal de provisions et j'arriverais pas a le manger...mais en tout cas c'etait un grand moment.
06/11: je quitte shaddy camp en direction de Kakadu National Park, je m'appercois que malheureusement c'est encore trop sec... mais peu importe je commence par aller a Ubirr, voir les peinture aborigenes et

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le coucher de soleil depuis un promontoir de roche donnant sur Arnhemland: grandiose, meme si les nuages sont moins favorables que la veille...
Le soir je dort a Merl Camp ou une douche est plus que bienvenue: la transpiration colle la poussiere c'est impressionnant.
07/11: apres une petite marche que je ne pourrais pas faire en entier car une partie treverse un site sacre aborigene ou traditionnellement seul les femmes peuvent aller, je prend la direction de Jabiru pour y faire quelques provisions.
L'apres midi j'enchaine plusieurs marches dont le principal interret reste les peintures, les wetlands etant encore desesperement secs...

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Heureusement en fin de journee, lors de ma derniere marche je fini par un trouver un magnifique.

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Le soir je dinerais avec un python olive tres curieux qui fini par s'installer dans une branche en face de moi pendant que je mange...
08/11: je prends la direction de Yellow Watter, je doit rejoindre Celine au camp de Jim Jim Billabong, en route je fait un stop a Muirella Park ou une douche est plus que bienvenue: il fait tellement chaud que je transpire a grosses goutes du matin au soir... Apres ca je peche un peu le long du camp, et quand je me remet en route, je tombe sur un panneau "Sandy Billabong 4wd recomended", ce serait domage de ne pas y faire un tour, la piste fait 5 km, pas vraiment difficile mais sableuse et sinueuse. Quand j'arrive au bout j'ais la surprise de trouver un motor home au camp! qui est, alors que je mange un bout, rejoint par une moto de route! (Le pilote en descend en lancant au couple de retraites qu'il est venu rejoindre "hey,this is a road bike, not a dirt dike!..." et la grand mere de lui repondre en rigolant "And this is a motor home! so take it easy"...ils sont fous ces Australiens)
Je passerais finalement toute mon apres midi a pecher la bas, attrappant un tarpon que je relacherais, le confondant avec un Sarratoga...et ratant un gros Barramundi.
J'arrive a Jim Jim Billabong Camp en debut de soiree, alors qu'un bel orage se prepare, Celine me rejoint et juste apres il commence a pleuvoir...ca nous donne le temps de discuter avant de faire le feu, et au moins ca rafraichis.
09/11: Apres un petit dej relax on se met en route pour Jim Jim falls: 40 kms de dirt road avant une belle piste 4x4... qui nous mene a un parking pas mal remplis de camions 4WD d"adventure tours" une sympathique Quebecoise nous dit que la marche est un peu raide...on prend finalement en premier un autre sentier qui lui commence, avouont le bien raide, dans une poche de foret tropicale...super joli, mais il faut bien le reconnaitre un peu crevant avec la chaleur ambiante (heureusement il reste quelques nuages de la veille) puis il se prolonge par une marche sur un plateau mi rocheux, mi sableux (on ne sait ni ou on va ni la longueur, le panneau ne l'indiquait pas...), pas grand monde n'a du passer par la depuis un moment, ce qui rend le balisage parfois un peu difficile a trouver.

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Apres de longues heures de marche pour seulement 3 kms et une centaine de metres de denivele on arrive au sommet des chutes (enfin presque, je davrrais quand meme continuer un peu apres le panneau d'interdiction pour avoir un beau point de vue)
Apres une redescente plus rapide que la montee on s'arrete a la voiture boire et manger un bout, puis on repart, cette fois en direction des chutes, en rigolant un peu en pensant a ce qu'avait dit la Quebecoise...

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L'endroit est magnifique meme si la chute ne coule pas...domage, le wet est en retard cette annee d'apres mes potes de Darwin.
Celine hesite longuement a se baigner, inspecte le piege a crocos...
Finalement on aurra pas eu le remps d'aller a Twin Falls, qui de toute facon est cense etre ferme depuis la veille, mais on aurra fait Jim Jim comme il faut.
10/11: On se leve tard (je crois que je recupere encore un peu de ma vie a Darwin), passe une matinee de faigneant a discuter en dejeunant et finalement part en debut d'apres midi pour une petite marche a Yellow Watter...c'est vraiment joli, enfin un endroit bien vert...en je repere un bon coin de peche le long de la marche...on y revient juste apres, effectivement il est bon: j'attrappe quasiment tout de suite un Barra, qui ne fait pas la taille, puis un Sarratoga (tres amusant, mais pas vraiment bon a manger), quelques temps apres je finit par prendre un Barramundi de 55cm: notre diner! Celine est bien contente, elle n'en a jamais goute.
11/11: reveil a 6h pour aller faire une "croisiere" en bateau sur Yellow Watter, y voir les oiseaux et les crocos... ca vallait vraiment le coup, on en a vu des magnifiques; apres ca on retourne a notre camp pour dejeuner en trainant un peu jusqu'en debut d'apres midi.
Celine reprened sa route vers Jabiru et Darwin, et moi je retourne a la peche avant de reprendre la mienne en direction de Katherine, J'avais bien fait de lui dire de garder le reste du poisson de la veille, parceque finalement apres d'autres prises, un barramundi de 62 cm vient garnir mon grill a Mardugal camp.
12/11: je comptais me aller a Red Lilly Billabong, mais apres avoir fait la premiere partie de la piste je suis tombe sur un panneau disant que je ne pouvais pas aller plus loin accause d'une batue pour controler les animaux introduits; j'ais ducoup peche un bon moment avant de rebrousser chemin en direction de Barramundi Gorge...peche interdite, mais l'endroit est magnifique: l'eau y est d'une clarete impressionnante.
Je campe un peu plus loin sur la route de Pine Creek.
13/11: je roule vers Katherine, je suis partit tot, un petit detour par Edith Falls (qui n'en vallais pas vraiment la peine) et me voila en ville, peu avant midi, tant mieux car j'ais pas mal de choses a regler (y compris trouver un informaticien genial qui ne mettra que 10 minutes a convertir mon precedent post!), tout ca fait je monte a Katherine Gorge pour y camper je profite d'arriver tot pour utiliser l'electricite et faire connaissance avec mes voisines qui sont pour une foi Australiennes (hormis des retraites dans les camps il y a surtout des Europeens).
14/11: je traine lamentablement au camping et ne me met en route pour une marche que vers midi...j'en enchainerais finalement 3, dont la derniere vraiment superbe finissant dans une gorge remplie de foret quasi tropicale appellee a juste titre Butterfly Creek, donnant sur Katherine Gorge...
Au retour j'y croiserais un drole de serpent jaune vif, super rapide en particulier pour grimper aux arbres...on aurais dit un green tree snake version jaune, surement ca d'ailleurs; j'arrive au 4x4 bien creve vu qu'en bon touriste qui ecoute pas ce qu'on lui dit j'avais pas enmene asse d'eau...plus d'un litre quand meme (mais sur le panneau ils prevoyaient que la temperature monte jusqu'a 50 degres sur les sentiers (la je pense qu'ils en rajoutent un peu quand meme...))
Quoiqu'il en soit je bois plus d'1 litre et demi en arrivant et part me balader un peu au bord de l'eau...quelquechose tombe sur le ponton desert juste devant mes pieds...c'est un oisillon, tellement jeune qu'il n'a pas encore de plumes...il est vivant mais des fourmis vertes sont accrochees a lui, plus haut dans l'arbre, les parents (des King fishers) font des allers retours incessant depuis la branche la plus proche du nid pour essayer d'eliminer l'envahisseur, le petit a du tomber en voulant echapper aux fourmis ou en voulant chercher refuge vers ses parents...je ressent un sentiment d'impuissance devant cet oiseau entrain de mourir et ces parents, la nature me parrait d'un coup bien cruelle...le va et vien des King Fishers continue et je retourne vers le camp.
Ce soir la je finit a un bon 3h du mat, un peu rond a discuter avec une Quebecois dans le meme etat que moi...ca fait du bien de temps en temps de vivre la vie de Bacpacker.
15/11: 3 heures de someil et me voila debout, je suis arrive apres la fermeture du bureau la veille, et la gars qui fait payer arrive a ce moment la, on a un peu discute la veille et ducoup ce matin il me dit "bof, tu as paye hier, laisse tomber pour aujourd'hui...et prend le temps d'aller nager un coup dans la piscine avant de partir..." cool.
Je passe a Katherine pour faire mes courses et me voila parti en direction de la Savannah Way, au bout d'un bon 80 kms de piste je ralentis, je trouve que ma boite de vitesse chauffe plus qu'anormalement...je finis par raccourcir un peu mon etape du jour et m'arreter a Tomato Islande Camp, bien m'en a pris: il y a la un couple qui vit a l'anne au bord de la riviere, le conducteur du road plant qui est entrain d'entretenir la piste, un couple d'instit de la comunaute aborigene voivine et une de leur collegue nouvellement de Melbourne...on passe la soiree ensemble a discuter en buvant quelques bierres. Apres mange Mandy me dit qu'il y a une source a 5 minutes en 4x4 ou on peu se baigner...nous voila partis et on finit a boire du genepi frais dans une source tropicale! Comme quoi desfois les choses sont vraiment imprevisibles.
16/11: Je prends conge de mes hotes de la veille et me remets en route. Apres une centaine de kilometres je m'arrete dans un camp d'exploration de mine pour m'y faire depaner en huile de boite, elle me tracasse vraiment...finalement surement pour rien: elle a l'air d'etre pleine, je reprend dons ma route, pas pour bien longtemps: les mineurs m'ont indique un super coin de peche.
Je repart en debut d'apres midi, il faut bien avancer un peu...et apres une petite centaine de kilometres ce qui devait arriver arriva: la panne sur une piste au milieu de nulpart! Pas la boite, a priori rien a voir: mes roulements de pompe a eau ont pete, les rouleaux sont eparpilles un peu partout dans le moteur..., ducoup je me retrouve sans alternateur, ventilo, pompe a eau, direction assistee...bel et bien coince la...c'est arrive a 2h et demi, ducoup je campe la au bord de la piste en attendant le passage d'un vehicule, je laisse mon capot ouvert en signe de probleme et me suis mis a collecter des cailloux blancs (pas si facile que ca a trouver en Australie) pour tracer une ligne en travers de la piste...ca va, je suis relax, la radio n'a rien donne, le telephone ne passe pas et je suis a plus de 200 kms de la "ville" la plus proche, mais je sais que j'ais environ 25 litre d'eau potable, plus d'autres boissons et plein de provisions, en plus je ne suis qu'a 700 metres d'une petite riviere et d'apres ma carte il y aurais une station de rangers a une quinzaine de kilometres...(je prefere juste ne pas m'aventurer a marcher jusque la tant que c'est pas vraiment necessaire au cas ou elle serait fermee ou ma carte serait fausse, meme si il n'y a pas de raison et si 30 kms dans la journee reste envisageable malgre la chaleur locale...ah oui, j'avais oublie de l'ecrire: ca va en surperendre quelques uns: j'ais vendu mon velo a Darwin! Il va m'encombrer pour la suite, alors voila c'est fait.)
Il est 20h30, je vais bientot me coucher (pas grand chose d'autre a faire) et demain je recommencerais a attendre un enventuel vehicule en tachant de rester le plus possible a l'ombre...
17/11: Le probleme c'est qu'il y a meme pas de suspense, vous savez que si vous lisez ca c'est que je suis plus entrain de secher au bord de ma piste...
Coup de chance ce matin un 4x4 est passe, il m'a remorque jusqu'a la station de rangers, m'a gare sous un arbre et a continue sa route.
Le ranger (qui m'a paru un peu froid au premier abord: grand, costaud, le crane raze, uniforme der ranger avec des lunettes de soleil, me demandant comment je veu faire reparer ca... il m'a surement pris pour le Nieme touriste idiot qui fait n'importe quoi dans le bush...) a appelle par telephone satellite le casseur de la petite ville la plus proche pour savoir si ils avaient de quoi me depanner...une foi de plus je suis heureux d'avoir achette la meme voiture que les locaux (dans ce genre de petites villes un quart des vehicules sont des Land Cruisers...): ils ont meme une pompe neuve.
Le temp de prendre une douche et le ranger m'enmene a Boroloola avec sont 4x4 (je vous dit pas ce que c'est...): 200 kms de piste, si si nous voila partis pour un bon bout de route, enfin meme pas 2 heures...on avance plus vite que sur une route Francaise, sa facon normale de conduire ressemble ertangement a quand je m'amuse un peu: 100-120 km/h, on derive genereusement dans les courbes, deleste copieusement en sortant des compressions et freine parfois un peu tard en approchant des creeks...
Ca nous donnera le temps de discuter un peu plus, j'apprendrais ducoup un paquet de trucs interressants et utiles (entre autre quoi faire en cas de morsure de serpent hautement mortel, radicalement different de ce qui est ecrit dans les pseudo guides...pour la petite histoire: les serpent Australiens ont tous en commun une caracteristique: le fait que leur venim soit compose de grosses molecules incapables de passer dans le sang (contrairement a ce qu'on croit) ce qui fait qu'il circule par le systeme lymphatique, la chose a faire est donc de bander entierrement le membre touche, l'immobiliser comme si il etait casse, s'assoir et attendre que quelqu'un passe, ne surtout pas bouger et lui demander d'aller chercher du secours, la raison est que la circulation du systeme lymphatique est activee par le mouvement, donc en cas d'immobolite le venim mettra beaucoup de temps a arriver a l'organisme et par tres petites quantites qui pourront ainsi etre "digerees" rendant la personne malade mais toujours vivante...je vous passe les details sur la facon exacte dont les 2 types de venim agissent sur notre organisme dans le cas contraire... )
Revenons en a nos moutons,ou plutot a nos chevaux, sauvages plus precisement, dans le bush le long de la piste ou on roule a un bon 100 km/h quand celui qui n'est pas du meme cote que les autres prend peur et traverse devant nous pour aller les rejoindre, le Ranger nous fait un freinage qui lui aurait bien vallu 3 macarons au guide Joe Bar Team si il y avait eu une edition Australienne, laissant echapper au passage un "shhhit...", j'aurais pas mis ma main entre le bullbar et la croupe du cheval!... avant de nous faire sont petit passage habituel de 5eme en 3 eme histoire que le 4.2l relance bien...
En ville la piece nous attend sur le comptoir, le temps de faire le plein (que je propose de payer, m'entendant repondre avec le sourire "no no, that's governement's...").
A 2/3 du chemin de retour on creve un pneu ( l'occasion de me sentir moins con: je suis pas le seul a ne les sentir sur les pistes qu'une fois qu'ils sont en lambeaux...), qu'il ne nous faudra vraiment pas longtemps pour changer; a peine plus de 4h apres notre depart on est de retour...le temps d'avaller un paquet d'instant noodles et je me met au boulot.
Ce soir tout est demonte et j'ais a disposition une cuisine (avec frigo!) et des sanitaires dans les "guests quarters"...le bonheur.
18/11: Apres avoir dejeune je me remet au boulot, les choses avancent bien... Stuart (le ranger) passe de temps en temps voir... A midi tout est remonte, je decide de manger, prendre une douche et ranger tout ce que je peu avant de remettre de l'eau dans le circuit (histoire que le silicone qui remplace le joint que je n'avais pas ait le plus de temps possible pour secher...)
Vers 1h je finit les dernieres verifications, m'appercevant que ma tete de delco est quasiment naze, j'en achetterais une en ville... une fois ca suffit.
Je prends conge de Stuart, demandant si il y a quelquechose que je peu faire, le remerciant encore pour tout ce que lui a fait: il a ete genial, vous imaginez ca en France? je suis con, vous etes bien mieux places que moi pour vous rendre compte...quoi qu'il en soit ca restera dans ma memoire comme mon experience la plus australienne, quelquechose de vraiment enorme...quand c'est arrive j'etait resigne a payer 200 kms de remorquage sur la piste (en allant en ville on a double un camion qui etait venu chercher une remorque avec le bateau dessus...) ou un mecano qui viendrais sur place, et dans les 2 cas attendre la piece...me disant qu'apres tout c'est que de l'argent et un peu de temps perdu...et finalement il m'a tire de la en 2 temps 3 mouvements...(alors qu'il aurait simplement faire venir la piece par l'avion qui passait 24h plus tard...) et tout ce que j'ais paye c'est la pompe!
En reprennant la route j'arrive pas a atterrir: c'est comme si on venait de m'offrir mon road trip en Australie...un truc incroyable...meme pas 48h apres je repart...il m'arrive la meme chose a 200 bornes de chez moi ca sera pas regle aussi vite, et la, a l'autre bout de la planete, a 200 kms de la civilation, un ranger que je connais meme pas me tire d'affaire en un temps record, comme si le fait que j'ais un trip a essayer de finir avant la fin de mon visa etait une cause prioritaire...j'ais pas vraiment les mots pour decrire...si apres ca il y en a encore qui croient que l'Australie hors des sentiers battus c'est de l'aventure...c'est juste une experience geniale, ceux qui s'en tienne a la highway one et autres itineraires de backapcker archi courus ne savent vraiment pas ce qu'ils ratent.
Bref, je vais arreter la a propos de cet episode, de toute facon je pourrais faire exploser le site j'arriverais toujours pas a decrire les choses comme elles sont, c'est a la fois simple et extraordinaire, le genre d'experience qui ne raconte pas vraiment, elle se vit...

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En route je m'arrete a lost city (sur les conseils de Stuart), et il avait raison: celle que j'ais vu a Litchfield n'est rien a cote de ca.
Un peu plus tard je detruit un pneu de plus...l'occasion de m'appercevoir que la roue de secours d'occase que j'ais achette a Darwin fuit...je regonfle 2 fois en route avant d'atteindre la ville pour y camper et achetter des pneus, une tete de delco et des vis platinees demain.
19/11: Je suis alle au garage quasiment a l'ouverture pour trouver un pneu d'occase, reparer un autre et achetter quelques pieces...tout ca a ete regle rapidement, faut voir a quelle vitesse les mecanos de ces petites villes de bush penvent reparer un pneu de 4x4, en meme temps qu'ils vidangent les ponts d'un autre...
1h et demi et quelques dollars apres je reprend la route, a 90km/h, j'ais gonfle a 50psi sur les conseils de Stuart, ca devrait bien se passer...premiere section bien rocailleuse, les pierres sont asse tranchantes...crevaison! J'ais fait que 80 kms! Visiblement mes pneus sont trop uses pour jouer a ca (en dessous de 50% d'usure on ne peu pas se permettre de rouler vite avec un vehicule charge, ils ne resistent plus assse aux crevaisons)
Changement de strategie: je roule maintenant a 70 km/h et meme desfois en dessous de 60 quand les roches ont l'air coupantes; les 500 kms prevus pour aujourd'hui risquent d'etre plutot longs.
A mis chemin je traverse la fumee d'un bushfire plutot costaud (rien a voir avec ceux que j'avais vu dans le Kimberley, anodins et innofensifs), puis il se rapproche de la piste, si bien qu'a un moment donne je fais demi tour, impressionne par les flames poussees en travers par le vent...puis je me ravise apres m'etre arrete et avoir reflechis que je sais comment traverser un Bushfire et qu'il n'y a pas de raison que ca se passe mal...en effet, de plus le vent a un peu baisse, ce qui me rend la tache presque facile.
Je passe la frontiere du Queensland, ca me fait quelque chose, pas autant qu'en quittant le WA, mais quand meme j'aimais bien le Northern Territories...ces 2 etats sont un peu a part des autres, plus brutes;

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Quelques kilometres plus loin j'ais la chance de voir et photographier un goana qui doit faire un bon metre voir 1m20...
Une petite surprise m'attend a Hell's Gate Roadhouse: elle n'existe plus depuis 2 ans! je comptais y faire le plein...heureusement que j'ais un jerrycan.
Ca soir je campe pres de la Gregory River, a 1 ou 2 kms de la roadhouse ou je ferais le plein demain matin.
20/11: ce matin je suis passe a Burketown, ou il n'y a pas grand chose excepte une source chaude aux couleurs magnifiques...puis vers midi Normanton, une petite ville ou j'ais ete visiter le marchand de pneu (je vais bientot connaitre tous ceux d'Australie), fait le plein et quelques courses.
En debut d'apres midi j'ais repris ma route, toujours en direction de Cape York, preocupe par le fait que mon grand pere a un coup de fatigue...
En route j'ais vu une troupe de grues enorme autour d'un point d'eau, surement une trentaine... a part ca journee pas tres excitente, une belle pluie tropicale en route, 500 kms quasiment que de piste, de emeus et c'est a peu pres tout.
21/11: un ptit reglage de vis platinees et je reprend la route, ca roule pas mal, apres 70 kms je prend une piste plus petite qui me mener a celle de Cape York...mais au bout de 5 ou 6 kms je rebrousse chemin: une traversee de riviere a eu raison de moi...enfin j'ais prefere ne pas la tenter, c'etait meme pas physiquement dangereux, elle etait juste large et faite de gravier fin et sableux archi mou...j'avais mes chances de reussir, j'etait meme pas loin d'une station d'elevage, c'est justement la le truc: le fermier qui doit en avoir un peu mare a mis un panneau "traversez a vos risques et perils, je prend 500$ pour venir vous decoincer"...alors voila, c'etais un pari a 500$, je devais avoir un petit 50/50, peut etre un peu moins...j'etais vraiment tente, mais je l'ais pas fait, j'ais deja laisse quelques centaines de dollars en reparations cette semaine...P*&%* quesque je deteste rennoncer comme ca, sans meme tenter, en sachant que j'avais une chance...
Je fait donc route a l'Est, pensant traverser en amont et rejoindre la piste du cape un peu plus bas que prevu, mais au bout de 100 kms un de mes pneus avant eclate, comme ca d'un coup: une detonnation, la voiture part en sucette et mon pneu est eventre sur 40 cm de long, au moins celui la la question du reparable ou non ne se pose pas...c'est celui que j'avais monte a la sortie de Borroloola, j'ais du faire 700 kms avec! Re changement d'itineraire: je peu pas attaquer le Cape, en plus par une petite piste pas frequentee avec une seule roue de secours, sachant en plus que le pneu que je vient de mettre a l'avant a deja ete repare; je vais ducoup devoir passer par Cairns.
Le reste de ma journee se passe a rouler et je campe a 100 kms de mon but.

Voila, depuis 2 jours je suis a Cairns, le temps de regler 2 3 bricoles avant de continuer ma route.

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Trip avec Olive...

nobody@vox.com(desmofrankie) — Sat, 15 Nov 2008 09:48:53 +0800

Et non je suis pas perdu dans un coin de Bush entrain de sécher… rêvez pas vous ne vous débarrasserez pas de moi comme ca!
Retard, retard et reretard…desole d’avoir ete aussi long, mais en fait apres avoir ete un bon moment sans ordinateur a Darwin, Olivier ayant ramene l’epave de l’ancien en France il a fallu le temps que j’en commande un autre, que j’ecrive ce qui suis, que je prepare les photos (et je doit avouer qu’il y a eu une dizaine de journee au milieu ou je m’en suis pas des masses occupe…), et quand enfin tout commencait a etre pret, alors que je trainais a tout mettre en ligne mon ordi tout neuf, mon gps et quelques bricoles ont casse une vitre du 4x4 une nuit pendant que je bossais et ce sont mysterieusement evades …heureusement mon appareil photo et le 2eme disque dur contenant une copie de mes photos restent avec moi dans mon sac a dos.
J’ais donc reperdu du temps a rachetter encore un autre ordinateur et repreparer pas mal de choses…
Par la même occasion j’en profite pour vous prévenir: il y a certaines fautes qui seront récurrentes, le clavier anglais ne me donnant pas la possibilité de les corriger.

Sa y est il est arrivé ! Accrochez vous ! (et prévoyez du temps!)

Samedi 2 aout comme prévu il a atterri a Broome, mais je n'étais pas la pour l'accueillir (tu parle d'un pote !) : je bossais a Matso's de 6h du mat' à 23h, et j'ais pas pu décaler ma pause.
Mais en fait pour que tout cela ait du sens il faut reprendre depuis le début :

En arrivant a Broome suite a quelques mésaventures et "miscomptages" il ne me restait que 12$50 (au lieu de 4 ou 5 000 que je prévoyais… léger trou), et 15 jours pour gagner suffisament d'argent pour payer le voyage jusqu'a Darwin.
En arrivant je suis donc allé directement dans les agences de recrutement pour trouver un boulot pour le lendemain...lesquelles se sont montrées d'une inéficacité impressionnante : me promettant une réponse pour le lundi (a défaut de sur le champ, comme j'éspérais) et finalement ils m'ont rappellé juste avant que je quitte la ville.
Après ça j'ais donc pris la liste des restos de la ville et suis allé les faire un par un : résultat un éssai à Warf le dimanche et pas mal à repasser voir le lendemain (samedi).
Le samedi je repasse voir ceux que je devais et obtient une autre proposition d'éssai (au Black pearl, qui ne m'inspire pas) et un cuisinier de Matso's me dit que le chef sera surement très intéressé de me rencontrer.
Le lundi mon éssai a Warf se passe pas mal, même si la journée est longue et que le boulot est pas palpitant, c'est assé particulier: a part un gars les chefs sont des nanas qui ont commencé dans la boite comme "kitchen hand" (manoeuvre de cuisine, chez nous) et ont étées formées sur le tas; on a les boissons a volonté (bière comprise...) a priori ca a l‘air d‘être la manière locale de garder le staff, a la fin de la journée on me demande si je veux de l‘herbe ou de l‘exta, a priori ca aussi le patron fournis…ca a l’air d’être une “tradition” sur la cote ouest… un peu saoulant a mon gout.
Le lundi je rencontre le patron qui était absent et on n'ouvre pas le resto pour cause de vent pas possible (personne ne viendra sur le port aujourd'hui), j'en profite pour discuter avec lui des conditions avant qu'il n'invite tout le monde en remerciement pour quelques bricoles qu'on a fait.
Le mardi, deuxième jours de travail a Wharf… au fil de la journée et au vu de la proposition de salaire misérable, mon état d’esprit évolue petit a petit de “faut que je trouve autre chose au plus vite” a “J’ais plus une tune, pas d’autre boulot, mais tan pis si c’est con je me barre”; aussitôt dit aussitôt fait: a la fin du service je leur demande de me payer et je part.
Le lendemain je me remets donc en quête d’un boulot, mais j’en ais raz le bol de la restauration made in Broome, alors du coup j’essaye le poissonnier, le boucher, le loueur de 4x4...un peu tout a part les restos ; et quand même le soir je me décide à retourner a Matso’s qui avait eu l’air intéressé et proposait un salaire décent, je relaisse donc mon numéro au manager.
Le lendemain le second demande à me rencontrer, et m’accueille comme un sauveur ! Il faut dire qu’il a pas la vie belle : le chef est parti en Angleterre pour raisons de famille, lui se marie dans une semaine et un autre gars finit dans 3 semaines… (On est au milieu de la saison)
Du coup me voila relance dans la restauration…et on peu dire qu’il y a du boulot, mine de rien sa fait 9 ans que j’ais pas bosse comme cuisinier !
Heureusement le chef est quelqu’un de très calme et sa se passe super bien avec lui et Laura, une anglaise super sympa et marrante qui bosse en cuisine.
Voila en gros a quoi se résumera ma vie a Broome, au début ils ne me donneront que 7h par jour, mais a la fin j’aurais des journées de 14h, beaucoup plus intéressant, c’est la raison pour laquelle j’accepterais de bosser le samedi et dimanche ou Olivier arrive.
Nous disions donc que j’ais pas pu aller a l’aéroport, il faut dire que la journée a été un peu rude (pour ceux qui se souviennent de “4 mariages et 1 enterrement” sa commence un peu comme sa): la veille après avoir bu quelques verres (d’ailleurs, si vous passez par la, Matso’s est une brasserie artisanale qui a remporte pas mal de concours et leurs bières sont sublimes…) on rentre du boulot et, au moment de me coucher, problème: pas moyen de retrouver mon téléphone, après avoir fouille tout le 4x4 j’emprunte celui d’un pote (en me disant que je suis un peu naze et que j’ais du l’oublier au boulot), sa me permettra au moins de me réveiller. Le samedi matin, 6h, je me lève donc pour aller bosser, pas très frais, mais je me retrouve vite dans le bain: le 4x4 refuse de démarrer, après avoir vide la batterie je n’ais donc d’autre choix que de marcher jusqu’au boulot (c’est pas vraiment le terme exacte, en fait, histoire de compléter le tableau, sa fait 3 jours que je boite comme un malade après que je me soit plante une branche sous le pied dans les mudflats (vous imaginez comme c’est propre, en plus enferme a longueur de journée dans une chaussure pas moyen que sa cicatrise…même après avoir désinfecte avec un truc que du coup j’ais découvert a mes dépends que c’était de l’alcool a 90%!), pas pratique de ne pas arriver a garder le pied constamment parterre quand on se tape des 14h dans une cuisine… bref.)
J’arrive finalement au boulot un peu en retard (pas top vu que c’est moi qui ouvre), fais ma journée clopin clopant, le hasard faisant que ce jour la on ait le double de petits déjeuners de la veille… et il n’y a pas moyen de retrouver mon téléphone…
14h30, ma pause (que j‘ais pas pu décaler), début de la suite de la course: épreuve de plein air… Je retourne au plus vite au camping (heureusement ma collègue m’a prépare un super casse croute a emporter), en arrivant je refouille le 4x4, réessaye de le démarrer avec un jumpstarter… tout sa n’est que peine et temps perdu…j’arrive heureusement a retrouver le numéro d’Olivier dans mon ordi (il ne sait pas comment me joindre ormis le téléphone que j‘ais perdu), et après avoir retourne tout le camp sans succès pour trouver quelqu’un qui puisse aller le chercher a l’aéroport, je sort mon vélo du coffre, il a bien sur les 2 roues a plat, et pédale aussi fort que j’ais la poisse pour aller en ville acheter un autre téléphone… vous allez dire que j’en rajoute mais je vous promets que non, on est samedi: dans le Western Australia sa veut dire qu’il n’y a rien d’ouvert l’après midi…je suis bon pour pédaler jusqu’au gros centre commercial un peu a l’extérieur, qui lui est ouvert. J’y trouve finalement un téléphone, ils n’ont bien sur plus le model le moins cher en stock…Un petit coup de pompe a vélo sur le parking du supermarché, et j’ais juste le temps de passer au camp pour récupérer mes affaires et repartir au boulot; enfin une chose qui va dans le bon sens: je trouve 2 gars entrain de jouer a la pétanque qui acceptent d’aller récupérer Olivier (a pied, mais au moins il aura quelqu’un…(désole vieux j’ais pas trouve de super blonde, mais quoiqu’il en soit si j’en avais trouve une tu crois quand même pas que je te l’aurais envoyé!) )Je leur fait un portrait détaille du genre “c’est un grand type avec des lunettes, il aura surement l’air a l’ouest après 2 jours d’avion et il s’appelle Olivier, vous me le ramenez au boulot”.
Une fois arrive je prends 5 minutes pour brancher mon téléphone et envoyer un message a Olive, histoire qu’il sache un peu ce qu’il en est; seulement dans ma précipitation (qui dure depuis 6h du mat’) j’ais pris le téléphone, le chargeur…et j’ais oublie la batterie dans la boite! aaAAAARGH!!
2 minutes après je croise mon manager qui a trouve un beau téléphone chrome sous les escaliers de la terrasse… j’ais dépense 100$ pour rien, mais je peu enfin envoyer un message a Olivier; il ne me reste plus qu’a espérer que les 2 autres iront bien a l’aéroport.
Le service s’annonce tendu, mais je commence a être dans le coup, c’est comme le vélo, sa s’oublie pas… 5 minutes avant l’envoi des premiers bons Olivier arrive avec son escorte d’élite, il a l’air complètement a cote de ces pompes, mais me voila rassure, il est pas entrain d’errer en ville a se demander quelle sorte de pote je suis pour le laisser a l’autre bout de la planète sans nouvelle ou adresse ou me joindre.
Il me rejoint au Bar de Matso’s après le service et on peu enfin boire un coup peinard.
Le dimanche j’ais encore une longue journée qui m’attend, finalement elle est plutôt facile, hormis le fait que j’ais de plus en plus de mal a garder le pied parterre et que forcement sa me fatigue; pendant ma pause j’attend Olivier a l’extérieur du 4x4: c’est lui qui a la clef et a priori on s’est pas des masses compris: il a cru que je rentrais pas et moi je m’étais arrange avec un gars qui a un Hi Lux pour essayer de câbler la voiture… heureusement que Laura m’avais encore prépare un casse croute, sinon il m’aurais laisse mourir de faim l’animal!
Le soir je le retrouve au camp, assis sur un carton de bière
Lundi, enfin le jour de quitter Broome! Enfin si on arrive à démarrer…Le temps de tout ranger, charger…il se fait bien tard, en plus nos tentatives de câblage sont restées infructueuses, la batterie principale est trop plate… Heureusement j’ais eu une petite illumination: en la démontant, et la branchant au jumpstarter, lui-même mis en charge, elle se recharge…sa fait pas riche, mais sa nous permettra de partir en milieu d’après midi.
Apres une séance shopping costaud on se met enfin en route, pas pour bien longtemps, bien sur, mais au moins on quitte la ville…sa y est on attaque notre trip!

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On trouve un endroit paradisiaque pour camper, a même pas 100 kms de Broome…
La marrée basse forme des piscines de roche ou on va s’évertuer à essayer d’attraper quelques poissons, avant de s’ouvrir une petite bière au coin du feu, et je dois bien reconnaitre qu’elle avait ce petit gout particulier des vacances entre pote attendues depuis longtemps !

05/08: on quitte notre camp de rêve pour faire le tour de Cape Leveque , un peu décevant: le moindre truc qu’on veuille aller voir (y compris le cape lui-même) fait partie d’une communauté ou d’un resort et dans les 2 cas il faut payer… du coup on fait le tour de la péninsule sans trop voir grand-chose, a part quelques bushfires (incendie)… a la tombée de la nuit on sera oblige de changer un peu d’itinéraire par manque de carburant et d’endroits pour camper…un peu déçus par la péninsule on décide de continuer jusqu’à un camp sur la route de Derby; Olive aura conduit quasiment toute la journée: mon pied a cicatrise grâce au Teatree (c‘est un truc génial), mais la douleur s’étend.
06/08 : on arrive a Derby en début d’après midi, après que j’ais loupe la route de Prison Tree, dommage, et je dois dire que soit j’ais pas tout compris dans le Lonely Planet, soit son auteur en tenais une bonne quand il a écris la page de Derby, parce que la jetty qui est censée faire 1 mile est en fait est en fait plus petite que celle de Broome…
On continue donc notre route et trouve un coin sympa pour camper, dans le lit d’une rivière…
Ce soir la Olivier m’apprendra le boulot à la Mobalpa: pourquoi rester debout a coupé le bois pour le feu alors qu’on peu le faire assis dans une chaise?
07/08: notre route nous mène à Windijana gorge: c’est super beau et bourre de crocos: nos premiers! Il y en a partout, de toutes les tailles (enfin pas des trop gros quand même vu que c’est des d’eau douce…

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Du coup un peu s’approcher un peu (ils ont l’avantage de ne pas être top territoriaux)
Ca sera aussi notre première occasion de voire une bonne colonie de chauve-souris, elles sont en plus vachement grosses…si j’écris qu’elles étaient super belles il y en a qui vont faire des bonds, mais personnellement elles ne m’ont pas inspire de crainte ou de dégout, c’est plutôt un animal qui a l’air fragile et victime de son image…
Apres une petite rando on continue en direction de Tunnel Creek National Park pour y passer la nuit, mais en fait il n’y a pas d’aire de camping; vu que celle de Windjana gorge est loin et chère on se trouve un petit coin a l’écart dans le bush.
08/08:on arrive tôt a Tunnel Creek, mais pas asse apparemment: une bétaillère a touriste arrive déjà (si je vous jure, c’est vraiment le terme qui convient: des genre de 12 tonnes 4 roues motrices, aménages en bus climatise et placarde “véritables aventures dans l’outback” en énorme, qui vont d’entrée de parc en entrée de parc par les dirtroads…) heureusement le temps qu’ils se préparent on a fini notre petit dej et on rentre dans la “grotte”, en fait je sais pas si on peu appeler ca une grotte: la rivière s’enfonce dans la roche par une galerie qu’elle a creuse, qui doit faire de 3 a plus de 10 mètres de haut, suivant les endroits et 5 a 8 mètres de large… et ce tunnel sinueux (je m’attendais a ce que ce soit plus ou moins droit) dure quelque chose comme 750 mètres.

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C’est vraiment impressionnant de se balader la dedans, il y fait vraiment noir, et d’un coup ma fidele lampe frontale me parait bien faible…
On aura quand même réussi à faire notre tour avant qu’il n’y ait trop de monde, rencontre sur le parking un gars qui voyage depuis pas mal de semaines avec une vieille 600XT a peu prés en sens inverse de notre itinéraire…il dit que ce n’est pas aussi dur que ca…moi je dis que ca inspire.
Apres ca on se met en route pour Fitzroy Crossing ou on trouve un petit camping dont le gérant est d’une gentillesse impressionnante: on discute, il nous emmène choisir un emplacement (il nous en donnera un prés de la cuisine ( ou il y a du the, café, cappuccino, sucre…gratos), ombrage et prés du frigo/congel commun, histoire qu’on puisse gouter le génépi qu’Olivier a amène a bonne température)
Depuis 3 jours Olive essaye de téléphoner avec des cartes prépayées, mais il y a toujours quelque chose qui va pas, si bien qu’il finit par prendre mon portable…ce qu’il ne m’avais pas dit c’est que le 6 c’était son anniversaire (la il y en a qui vont dire “ wa l’autre eh, il sait même pas l’anniversaire de son pote…”, c’est vrai que je sais très peu d’anniversaires…), remarque pour quelqu’un qui aime pas trop le fêter au moins celui la il pourra dire qu’il a pas été fête!
En fin d’après midi on va faire un tour a Geikie Gorge National Park, qui doit être sympa, mais dont on ne voit quasiment rien si on ne prend pas un de leurs tours en bateau.
09/08: le programme n’est pas des plus intéressant: il faut qu’on roule sur la hwy 1 pour s’approcher le plus possible de Bungle Bungle, en plus pendant 100 kms on ne fait que s’arrêter pour essayer de régler le gaz: le 4x4 refuse obstinément de passer les 90 km/h… finalement une partie de la solution apparaitra a Halls Creek: le fait de remettre du nouveau gaz nous redonne déjà un peu de puissance et réduit un peu notre conso qui était devenue colossale, le plein qu’on avait fait a Fitzroy ne devait pas être top.
Il faut dire que le moteur donne un peu de signes de faiblesse : il me manque pas mal de puissance, je consomme beaucoup, le carter d’huile refuit, il faut débrancher la batterie quand on s’arrête plus une demie heure… il faudra que je m’occupe un peu de tout ca quand je m’arrêterais longtemps a quelque part.
Quoi qu’il en soit notre journée n’est pas des plus passionnantes, mais il n’y a rien à y faire…
Le soir on campe juste avant le début de la piste de Bungle Bungle, on commence à être pas mal rodes pour ce qui est du montage du camp : je donne guère plus de ¾ d’heure avant qu’on soit assis avec une bière et tout de prêt pour faire le feu…
Ce soir la, on essayera aussi d’approcher une troupe de Red Tailled Cockatoo et un Great White Cockatoo (je crois), puis on aura une longue (enfin tout est relatif) et sérieuse (la aussi…) discutions sur le sujet de The Tableland Track, une piste qui traverse le Kimberley par le milieu: sur la carte (misérablement imprécise) de mon guide 4x4 elle est indiquée comme fermée, impossible a suivre et donc interdite d’accès, le service d’état des routes n’a aucune information a son sujet et le Visitors Center dit qu’on ne peu pas y aller… après avoir soigneusement pèse le pour et le contre on en conclu que c’est surement une idée a la con et qu’il serait bien dommage de passer a cote.
10/08: début de Bungle Bungle, très attendu avouons le, on attaque la piste qui pour une fois est étroite et joueuse, donc on se prive pas… D’autant que je ne m’étais pas rendu compte, mais 60 kms de conduite agressive sur une petite piste bien sinueuse et vallonnée, avec quelques petites rivières, ca fait pas mal!
Apres ces gamineries (agrémentées de vues magnifiques) on arrive à Minipalm Gorge ou une petite marche dans une gorge plantée de palmiers nous attend.

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L’étape suivante est Echidna Chasm, une autre gorge, asse impressionnante celle la: elle ne doit faire que quelques mètres de large (par moments on peu en toucher les 2 paroies en écartant les bras) pour une centaine de profond a certains endroits… saisissant, d’autant plus que la roche n’a l’air d’être qu’un amas de galets et de sable agglomère (Sandstone).

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En fin d’après midi on traverse le parc et attaque la marche de Cathédral Gorge, la fin ne failli pas a son nom: le roc y prend vraiment des airs de cathédrale par l’immensité de la “salle” qui termine la rando, d’autant plus avec le silence auquel on a droit (on est probablement les derniers à marcher, les Australiens ont tendance à arrêter tôt et la lumière commence à baisser)
Tous ces endroits sont asse difficiles a décrire : il n’y a pas vraiment de mots pour matérialiser l’immensité et la particularité de ces gorges: tout ce que je pourrais écrire vous décrira une belle gorge, profonde, sèche, aux teintes orangées mais c’est a peu prés tout…
La vérité c’est Bungle Bungle mérite amplement sa réputation de par sa singularité, son immensité, ces couleurs : ici pas besoin de peintures primitives ou de plantes colorées, le roc se suffit a lui-même: gigantesque composition de rayures oranges et noires plantées de gisements blanc immaculé et de variations ocres aux airs de vieilles cartes.
Il faut bien reconnaitre aussi que cet endroit a un cote frustrant: on a l’impressionnant de ne voir qu’un minuscule pourcent de la bordure de ce que renferme ce champ de dômes.
11/08: l’idée c’était de se lever tôt pour faire Piccaninny Gorge Walk en un jour (il se fait normalement en 2...); pour ce qui est du départ on est pas trop mal: a peine une petite demi heure de retard sur ce que j’avais prévu, premier virage je met généreusement le 4x4 en crabe, juste histoire de m’assurer qu’Olivier est réveille et en forme; mais une fois arrives au départ de la rando on se met en tète de faire le Dômes Walk vite fait avant, et une fois devant on est rattrapes par un vieux coup d’instinct: il n’y a personne pour nous voir alors on attaque a essayer d’escalader les dômes…après avoir renonce sur un énorme (c’est pas trop dur, mais un peu instable et mine de rien le vide dessous est bien réel) on arrive au sommet d’un autre de taille plus raisonnable.
C’est super sympa mais ca nous fait partir pour notre marche a 10h ( pour se taper une marche de 2 jours c’est quand même asse short…)

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On part d’un bon train, conscients qu’on n’arrivera surement pas à tout faire; ce qui est bien c’est qu’alors que je m’attendais à une longue marche d’approche vers un beau site c’est en fait beau tout le long…
On en aura fait finalement un bon ¾ (24 kms) en finissant a la nuit bien tombante (limite tombée) reste encore a faire les 60 kms de piste 4x4 pour rejoindre un camp gratuit a l’extérieur du parc… j’avouerais que l’heure et la fatigue aidant le diner a été vite fait.
12/08: on retourne a Halls Creek pour faire le plein encore une fois (eh oui, a faire les cons dans Purnululu il y est passe) puis on attaque la piste qui mène a la station d’élevage de Bedford Downs, jusque la c’est relax, mais après il va falloir trouver notre direction: pas très évident avec une carte au 1/1 000 000eme de trouver une piste disparue… du coup on navigue un peu au pif vérifiant juste notre cap par rapport a ce que la carte semble indiquer… tout ca prend une tournure intéressante a mesure qu’on s’éloigne de la station: la piste est de moins en moins visible, jusqu’à devenir difficile a deviner; après une quarantaine de kilomètres on arrive a l’entrée d’une gorge ( a priori Teronis Gorge) ou la piste semble s’enfiler par une sorte de trace rocheuse entre la paroie et l’eau…on progresse doucement mais tout se passe bien, y compris les divers franchissements de la rivière elle-même (il n’y a pas beaucoup d’eau mais c’est rocheux et non aménage, ormis par les crues…) Mine de rien le propos se corse petit a petit: en descendant vérifier avant de franchir une grosse marche je m’aperçois que pour suivre on a droit a une longue étendue de sable sec et mou…. Ca sera pas ma première, mais disons qu’ici il est asse déconseille de rester coince… La encore c’est finalement sans encombres mais histoire de finir en beauté on se retrouve face a une traversée qui cette fois est vraiment pas gagnée d’avance: le lit doit y faire un bon 25m avec un peu d’eau, mais surtout il est constitue de vraiment gros rochers…après qu’on l’aie longuement regarde j’y engage doucement le 4x4, les 15 premiers mètres se passent bien, mais pour le faire sortir de l’autre cote il va falloir bien placer les roues pour ne pas faire toucher les ponts et arriver a tourner a l’équerre. Olivier, qui est reste dehors m’arrête a plusieurs reprises pour qu’on enlève une pierre qui gène ou qu’on aménage une montée sur une trop grosse pour être bougée (le problème dans ce cas est que si le 4x4 ne porte pas droit sur le rocher il se met a glisser de travers et risque de se poser sur les lames de ressort ou pire…(c’est asse désemparant de sentir cette grosse masse glisser dans une dimension ou on a aucun contrôle)) La difficulté pour sortir du lit résidera dans le fait qu’il faut lui faire donner de la puissance mais en même temps être capable de le rattraper instantanément si il part; a ce stade la je n’ais plus la possibilité de voir asse précisément ou je pose mes roues je m’en remet donc complètement a Olivier qui me guide a la voix: un instant qui me reste comme une sensation vraiment étrange: les derniers mètres, je doit donner une bonne accélération pour le faire monter sur la berge en tournant a l’équerre et faisant passer les roues entre des gros rochers, mais je ne vois rien de tout ca: je ressent juste cette grosse masse puissante et me fie a Olivier qui me dit d’accélérer en gardant les roues braquées…
Au final l’exercice était génial, même si mon Toyota n’a pas vraiment le gabarit d’un trialiste, et il faut bien reconnaitre que l’isolement ajoute une bonne dose de pression…Il nous aura fallu une heure pour faire 3 kilomètres et on y aura laisse un pneu ( a la prochaine road house on apprendra qu‘il est bon pour la poubelle), mais c’était vraiment une bonne expérience, enfin un petit arrière gout d”aventure”… en fait le premier depuis que je suis en Australie, je m’attendais un peu a ce que ce soit mon pain quotidien, espérant des tonnes de spots désaffectes comme celui la… finalement mon voyage est différent (et c’est peut etre mieux ainsi: qui sait si j’aurais tenu la distance…)

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Follow the dog…

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Again…

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La piste…
On campe sur le plateau quelques kilomètres plus loin; l’endroit est joli: une savane courte et dorée, plantée de quelques baobabs, la lumière baisse doucement pendant que je construit un barbecue en petites pierres sèches carrées.

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Pour ceux qui pourraient avoir envie de jeter un petit coup d’œil sur Google Earth voila les coordonnées GPS du camp: 17*17 557 S 127*13970 Et si vous partez un peu a l’Est ou Est Est Sud vous devriez aussi voir notre fameuse gorge, mais ne vous attendez pas à voir une piste (peut être un peu a l’endroit ou on a relevé les coordonnées, mais c’est tout)
13/08: les dégâts de la veille ne se limitent hélas pas a un pneu: après avoir déjeune Olivier s’occupe de réparer le bac batterie (qui n’a pas résiste) et le joint de carter d’huile, pendant que je vide l’arrière pour reconstruire le placard: on a du un peu trop le secouer, toutes les étagères ont dégringolées dans le fond et il s’est décroché du mur…je lui ajoute donc une bonne charge d’équerres, plaques, vis et autres supplémentaires, je vais pas recommencer tous les 2 jours!
Vers 10h et demi on reprend notre route, la piste est toujours aussi difficile a suivre et agrémentée de quelques franchissements (ou j’arrive de mieux en mieux a ne pas faire toucher le dessous du 4x4...)
A un moment donne j’ais du louper la piste “principale” tant et si bien qu’on se retrouve sur une autre que je ne comptais pas prendre parcequ’en plus d’être interdite elle n’a pas été vérifiée par Hema Maps…ce qui n’est pas forcement bon signe vu l’état de celle qu’ils ont vérifié!
En fait ca se passe bien, avec quand même un peu de pression toujours due a l’isolement et au carburant qui baisse ( je ne peu pas savoir a l’avance si j’aurais d’autres sections a négocier a la boite courte, ce qui change considérablement les choses).
Finalement on arrive a la station de Marion, et a partir de la la piste devient beaucoup plus roulante, on se prendra d’ailleurs au jeu, commençant a accélérer, jouant avec les compressions jusqu’à ce que sur l’une d’entre elles le 4x4 décolle un peu (pas 3 mètres non plus, on est ni au Paris Dakar, ni a Marseille!), ca fait un peu bizarre de sentir cette énorme masse délester, heureusement contrairement a ce que j’aurais cru on a presque pas senti la reprise de contact… et on est la dedans a se marrer comme 2 cons…
Le paysage est encore différent: il se donne des airs de grandes plaines Américaines ( c’est pas que je considère ce pays comme une référence comme chacun sait, mais c’était l’illustration la plus facile) avec d’immenses plateaux rectilignes et parfaitement plats se dressant devant nous dans un soleil un peu paresseux ce jour la.
Apres un généreux 150 kms a respirer une poussière inimaginable (( les portes arrières ne joignent pas bien) par moments je tousse comme un gars qui sort de la mine, incapable de reprendre mon souffle, une sensation d’inefficacité dans les poumons) on rejoint le mythique Gibb River Road, qui n’a rien de si extraordinaire, a part que peu de temps après avoir attaque on crève a nouveau, je prend donc la résolution de rouler doucement jusqu’à la prochaine road house (on a plus de roues de secours…).
A Mt Barnett Road house ils ne font pas les réparations, mais ont un camp qui sera le bien venu pour la nuit, on est crasseux comme jamais, la poussière a transforme mes cheveux en une espèce de dreadlock géante.
Petite anecdote qui aurais mérité une photo: vu qu’il est interdit de couper les arbres aux environs du camp on en coupe un petit avant sur la piste et fait les derniers kilomètres avec le tronc en travers du bull bar et les branches sur le toit…
Le truc moins marrant c’est que alors que la perspective d’une douche prend des airs salvatrice la réalité est plutôt déroutante: il n’y a pas de lumière, peu importe…, mais surtout l’eau coule comme mon petit doigt ( si, si sérieux, j’exagère pas) et froide! Je décide donc que le lavage de cheveux, même si je les supporte plus, attendra le lendemain matin.
14/08: Au réveil la douche coule plus généreusement, mais toujours aussi obstinément froide… déjà que je déteste me mettre dessous le matin…
En milieu de matinée on reprend la route, notre conso continuant d’augmenter au fil du temps alors qu’on manque un peu de puissance, c’est asse préoccupant; après 170 kms de piste dénuée d’intérêt on atteint la Drysdale River Road house pour y faire réparer nos pneu (un seul du coup, vu qu’en définitive on apprendra que celui qu’on a crève dans la gorge est détruit), puis on repart en direction de Mitchell plateau, mais on s’arrêtera en fin d’après midi au bord de la King Edward’s River.

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Petit camp peinard, après une jolie traversée, pour pêcher un peu.
15/08: Apres qu’on ait fait une trentaine de kilomètres un rapide calcul me force à me rendre a l’évidence: j’ais mal prévu la conso gargantuesque de l’engin sur la piste un peu abimée et on est forces de faire demi tour, on aura pas asse pour aller a Mitchell falls et revenir…
Au moment de retraverser la rivière Olivier monte avec des Pêcheurs locaux pour pouvoir me prendre en photo pendant ce temps.
Nos réserves de carburant diminuent a vue d’œil, tant et si bien qu’on fini par tomber en rade a 3 kms de la road house (si si, plus une goute dans le réservoir, ni le jerry can et plus de gaz…) Olivier a la bonne idée de vouloir arrêter un 4x4 qui arrive en face pour lui acheter quelques litres de son Jerry Can, mais voila, le gars est au gasoil!, il nous propose alors de retourner remplir le notre, et pendant que je le désangle sa copine saute de la voiture pour nous sortir une bière du frigo! Olivier n’en revient pas, ces Australiens sont vraiment incroyables!
Le soir, alors qu’on cherche un coin en retrait de la piste pour camper on retombe sur notre troupe de pêcheurs.
16/08: On continue notre route sur la Gibb River Road, qui devient plus jolie, avec un peu de relief, et alors qu’on cherche une bifurcation vers une petite piste on a droit a notre troisième crevaison… cette fois la question de la réparation ne se pose pas: le pneu est complètement déchire.
On est bon pour aller au plus Direct à Kununurra, quitte a louper quelques bons spots.
Une fois en ville, et après avoir trouve un camping on décide d’aller faire un petit tour sur une piste a l’extérieur, tranquille vu qu’on a plus de roue de secours, le début est sympa,

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avec un joli bushfire qui vient jusqu’à la route, puis quelques paysages sympa… alors qu’on vient juste de faire demi tour, quatrième crevaison… heureusement Olivier avait eu le bonne idée d’acheter une bombe anti crevaison a la station service, après l’avoir utilise on arrivera a rejoindre la ville en regonflant tous les 10 kilomètres (j’ais un compresseur dans la voiture…)
On sera bons pour rester un jour a Kununurra, on est samedi soir, il sera donc impossible de faire réparer le lendemain.
17/08: On se tape une petite journée en touriste en ville,

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a faire des photos au bord du marais, chercher désespérément un bottleshop ouvert (peine perdue) et le soir on pêche au bord du camping.
18/08: lundi matin on se lève tôt, pack notre campement et file chez le marchand de pneus, je les ais tous appelles avant pour savoir qui a des occases, au cas ou… mais personne n’en a, tous les gens sortant de la Gibb River Road étant plus ou moins dans le même cas.
Le mécano garde la voiture 1 heure, temps qu’on va mettre a profit pour recompletter notre provision de bière…enfin essayer, les bottleshops sont encore fermes, problème de réglementation locale!
Quand on retourne au garage on apprend que le pneu est mort… troisième à la poubelle! Et dire qu’en partant de Perth j’en avais achète des archi renforces pensant être a l’abri des crevaisons…Heureusement le gars nous a trouve une occase pas chère, on en profite aussi pour changer un tuyau de dépression coupe, pensant qu’il est peut être a l’origine de notre surconsommation.
Quelques minutes après nous revoilà sur la route, tout droit direction Katherine, on est obliges de supprimer certains stops vu qu’on a perdu un jour et que le vol d’Olive approche, la frontière de l’état ne pose pas de problèmes, et vers 2h on décide de s’arrêter pour manger un bout au bord de la rivière.
Une petite heure après je tire sur le démarreur, en vain…je serais incapable de dire la combientième fois c’est que je grimpe sur le toit chercher un peu d’essence pendant qu’Olivier ouvre le carbu…on procède donc a notre petite cérémonie: Olive vidant une bonne gorgée d’essence directement dans le papillon ouvert, mais cette fois rien ne se passe… deuxième tentative et pas plus de succès… on attaque a démonter les bougies; on a pas d’allumage… on démonte alors la tète de delco, la bobine, vérifie les câbles et autres connections… rien n’y fait et le niveau de la batterie baisse. Apres une bonne paire d’heures passées a tout vérifier avec un Australien qui a l’air de bien connaitre la musique en ce qui concerne les allumages rien n’y fait… Un couple d’Aussie m’emmène donc à Timber Creek trouver un mécano pour venir me remorquer, plus trop le choix, le temps commence à presser. Quand j’arrive a l’unique garage le gars me répond qu’il ne fait pas le remorquage et que je dois aller a Katherine ou Kununurra…respectivement 200 et 300 kms, alors que je suis a 7 kms de son garage…ca va me couter une fortune! Apres négociation il accepte de me remorquer avec son 4x4 tôt le lendemain matin… les Aussie me ramènent vers Olive a qui j’annonce qu’on va aller a la pêche…
Chose faite, le problème c’est qu’avec leurs histoires de réglementations on même pas une bière! Malgré tout on prend quelques poissons chats en profitant d‘un lever de lune absolument magnifique. La nuit tombée un road train vient se garer pour passer lui aussi la nuit la, on commence à discuter avec le chauffeur, il s’appelle Steeve, il est de la cote sud du Western Australia, en “vacances” après une livraison a Darwin; apprenant qu’on est en panne il nous propose de jeter un coup d’œil avec nous… on redémontre tout une fois de plus et au bout d’un moment il s’aperçoit que les p*!#*.. de vis platinées n’ouvrent pas comme il faut, il règle le problème, et comme notre batterie est complètement a plat il entreprend de nous câbler a son camion, sans suces mes câbles étant trop petits et vieux, puis de me tirer au tour du parking en prise pour essayer de me faire démarrer… en vain, il me câble ensuite a son camion au ralenti pour me faire charger pendant qu’il nous offre quelques bières fraiches ( sacrement bienvenues malgré le froid plus que surprenant) et qu’on tape la discute; après quoi il retente de me tirer, toujours sans succès.
On abandonne finalement pour manger un bout et lui offrir un coup de génépi…dont il aurait bien commande une caisse! Avec tout ca il est passe 1h du mat’ quand on va se coucher… ces Australiens sont vraiment excellents!
19/08: on se lève tôt et a 8h pile tout est emballé quand le garagiste arrive avec un Toyota comme le mien et nous remorque jusqu’à Timber Creek, je lui explique ce qu’on a fait, il vérifie qu’on a de nouveau de l’allumage et câble une batterie de camion… 2 tours de démarreur et c’est parti! Steeve avait vu juste.
Je donne 20$ au mécano, on fait le plein et va au bottleshop attenant pour acheter un pack de bonne bière et retourner le déposer au pied du camion de Steeve qui doit encore dormir, mais une fois encore on est coupes dans notre élan par les réglementations locales…
On reprend donc la route, vraiment contraries de ne pas pouvoir remercier ce gars qui a été si gentil avec nous… tout ca pour des histoires de lois a la c*#&*, les bières étaient juste la, dans le frigo a cote du comptoir, mais on a pas le droit de les acheter!
D’un coup on a miraculeusement plus de puissance, c’est étrange comme le fait d’enflammer correctement les quantités colossales d’essence absorbées par le moteur peu changer les choses!
On fait route vers Katherine, ou on s’arrêtera pour acheter à manger et se faire jeter une fois de plus a l’entrée du bottleshop…
On mange au bord d’une rivière ombragée ou une jolie fille en jupe blanche se baigne les pieds dans un rayon de soleil… une photo type servie sur un plateau, mais j’ais pas ose…
Notre recherche désespérée d’un bottleshop ouvert nous pousse a nous arrêter a Pine Creek, ou on fera la connaissance d’Anna, une Australienne qui voyage en vélo, train, stop… la temps de charger sa monture sur le toit, de démarrer avec un Goblet d’essence dans le carbu et nous voila repartis (avec enfin des bières qu’elle nous a offert après qu’on aie du donner nos numéros de pièce d’identité! Ah si seulement c’était aussi difficile d’acheter un uzi aux USA…bref.)
Sur la route de Darwin on prend a gauche, direction l’arrière de Lichfield National Park puis une petite piste a travers le parc, elle est jolie, étroite, sinueuse… et après quelques kilomètres on prend une bifurcation qui nous mène a Surprise Creek; une petite marche d’approche et nous voila au bord d’une jolie piscine… pendant que je fais quelques photos Anna nous appelle d’un peu plus haut…2 autres surplombent la première, et celle du sommet est tout simplement incroyable: de l’eau super chaude dans un creux de rocher impeccablement lisse d’environ 4 ou 5 mètres de diamètre et 2 ou 3 de profond avec une face ouverte qui fait qu’on s’y baigne comme dans une piscine de milliardaire: avec une vue imprenable sur la mini vallée verdoyante, inondée du soleil dore de la fin de journée, dans laquelle coule un filet d’eau…magique.
Apres ca on reprend la piste dont les paysages deviennent vraiment superbes: d’immenses plaines verdoyantes mises en valeur par la lumière dorée, plantées de termitières grises, plates et effilées, a mi chemin entre des lames et des feuilles… tout ca prend des airs de Carnac tropical… J’ais pas fait de photos… j’étais pas dans l’esprit et c’est qu’a 100kms de Darwin.
On tente tous les sites de camping du parc sans succès (comme d’habitude on est les derniers a chercher et c’est déjà plein partout…) du coup on continue notre chemin, traversant plusieurs rivières dont une ou il faudra reculer (un peu technique pour ne pas faire avaler d’eau a l’échappement…) et une dont le niveau attend presque celui des portes malgré le surélevèrent de la voiture (quelques jours après je rencontrais un pote qui me dira l’avoir fait avec un trooper de location (donc non surélevé) et avoir eu les pieds qui baignent), précédée d’un panneau indiquant la présence potentielle de crocodiles… ca dissuade de noyer le moteur au milieu, Anna me dira être impressionnée par mon calme et la souplesse de ma conduite sur piste abimée… le moins qu‘on puisse dire c‘est qu‘elle est tombée le bon jour!.
Finalement tard dans la soirée on trouve un petit bout de place dans le dernier camp.
20/08: On se lève tôt, dit au revoir a Anna et prend la piste pour Darwin, il doit être 10h quand on arrive en ville, commençant par aller confirmer le vol d’Olive a l’aéroport, puis on se met en quête d’un camping le plus prés possible: il faut qu’il soit a l’enregistrement a 4h et demi du mat le lendemain!
Apres avoir mange un bout on se met en route pour le centre ville afin qu’Olivier puisse accomplir son devoir de touriste: la traditionnelle provision de souvenirs.
La ville est agréable et relax… Olive trouve facilement son bonheur et j’en profite pour lui faire ramener quelques bricoles puis on passe dans un magasin de didgeridoos ou le patron insiste pour me faire essayer… et a force de persévérance (autant de sa part que de la mienne) je fini par en tirer quelques sons! C’est super sympa.
Pour la dernière soirée d’Olivier en Australie, après avoir fait ses bagages, je nous prépare la salade d’encornets et de mangues style asiatique de Matso’s alors qu’il ouvre la bouteille d’ “ Oyster Bay Chardonnay” de Marlborough en Nouvelle Zélande (et comme on me l’avait dit c’est un régal).
21/08: 3h45 le réveil sonne, on s’est couche a minuit et demi, pas des plus frais…
Le temps de plier la tente et on se met on route pour l’aéroport… on y arrive un peu en avance, on discute un moment sur les fauteuils et ca y est, il disparait P*%^#*.. C’est déjà fini, il est partit…je suis pris par un drôle de sentiment… depuis le temps que je l’attendais, et je savais tellement que ca passerait en un claquement de doigt…
C’était tellement énorme: mon meilleur pote ici, a l’autre bout du monde, pour un road trip…il n’y a personne avec qui j’aurais plus voulu partager ca que lui. C’etait vraiment trop bon.
Je retourne au camping dormir un peu.

Fin de ce post plutôt long, et finalement pas tant que ca … je pourrais radoter sur ce trip pendant des heures au coin du feu, une tasse de camomille tremblant au bout de mon bras fatigue…. Mais il est encore un peu tôt pour ca.

Mon installation a Darwin fera l’objet d’un autre post, qui contiendra peut être bien aussi quelques états d’âme et autres réflexions sur la condition de voyageur… je me sens l’envie d’écrire ce genre de trucs… attendez vous au pire et surtout ne prenez pas tout au pied de la lettre.( ca c’etait en tres bonne voie, j’avais ecris des trucs plutot censes, mais tout etait dans l’ordinatuer porte disparu, je sais c’est un peu facile dans ce genre de situation de dire qu’on avais ecris une reflex ion digne de l’accademie Francaise, mais il faut bien tirer quelques avantages de la situation…)

Olivier etait cense m'envoyer un petit mot a mettre en ligne, mais il a reussi a etre encore plus en retard que moi!!!...mention speciale a Mr Olive!

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Trip avec Olive...

nobody@vox.com(desmofrankie) — Sat, 15 Nov 2008 09:48:29 +0800

Sa y est il est arrivé ! Accrochez vous ! (et prévoyez du temps!)

Follow the dog…

Again…

Olivier etait cense m'envoyer un petit mot a mettre en ligne, mais il a reussi a etre encore plus en retard que moi!!!...mention speciale a Mr Olive!

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petit probleme

nobody@vox.com(desmofrankie) — Tue, 04 Nov 2008 11:10:10 +0800

Je suis sur le point de quitter Darwin...
Pour faire simple, j'etais enfin sur le point de mettre en ligne mon post sur le road trip avec Olivier, apres de nombreux retards dus en particulier au fait que je me soit fait cambrioler me 4x4 et que mon ordinateur ait disparu...
J'ais mis les photos, mais les textes etaient faits avec la dreniere version de word... je vais donc devoir les retaper, faute de conversion, et vous allez devoir attendre un peu plus! Ca fait partie de aleas du voyage...

HI, is there still some persons who come and read the english version? let me know (here or by email) if it's still usefull that i do it, cause you never leave any comments!

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